さすがのブログ一覧

アウディの傘下に入り、いまやほとんど国産車と変わらないQCをもつランボルギーニですがほんの２０年前の車はこんな状態だった．．．。
手造りの味とかそんなレベルじゃないなあコレ。
メンテナンスと言うより再生のレベルだよね。
SVXのトラブルが可愛く見えてきます。
耐久度はともかくちゃんと工業製品として造られていますからね。
当時の自動車雑誌の記事では書かれてなかったのはやっぱり広報車を数日転がすぐらいではわからないのでしょうね。

週末は雨模様との事でしたが、午後から一時的に晴れ間があったのでSVXをガレージから出して洗車を慣行。
ご近所の方の奇異な目をよそに（笑）速攻でボディを洗う。
その後内装の掃除、黄ばみ出したヘッドライトをコンパウンドで磨く。
おおよそ１時間でしたが、これで当日並べてもなんとかカッコウがつく状態になったかも？
ガレージに片付けた後にまた雨が．．．。ギリギリセーフでした（笑）これでもう土曜日まで乗らない！
来週は晴れればいいなあ。
予報見たら明日は晴れになってた．．．。＿|￣|○il||li

と言うわけで、２２日と２３日は見栄を張るためにＳＶＸを綺麗にしようと思っていたのに
なんですか、土日とも予報が雨と言うのは？il||li＿|￣|○il||li
これじゃ、何にも出来やしない．．．。
しかし、肝心な事だが、当日の会場の天気はどうなんだろうか？
１０月末に野外で活動と言う事だから防寒着とか用意した方が良いかな？
地元の方、どうですか？

新型インプレッサの国内販売が１１月30日からになることが決定したそうです。
まあ、内覧会に行った方もみんカラ内に結構いるみたいですが。
今回からハッチバックがスポーツ、セダンがG4とサブネームが付くそうです。
スバルの公式HPにティザーサイトが公開されていますが、個人的にはG4の方が良いかな。
不思議と北米版よりかっこよく見えるのは何故だろう？

映画バック・トゥ・ザ・フューチャーで使われ有名なデロリアンDMC-12がEVとして2013年までに復活するそうです。
DMC-12はジウジアーロのデザンしたガルウィングが特徴なボディと外板にステンレスを使用しリアにＶ6を積んだ見た目は完全にスーパーカーでした。
実際はエンジンは130ｐｓしか発生しないフツーのエンジンに3ＡＴと5ＭＴなので動力性能はそれほどでは無いのですが．．．。
ＤＭＣ-12は1981年から1982年までで8583台を生産しただけでした。
最近は往年の名車（迷車）をＥＶにするのが流行してるのですかね？
ＳＶＸもエンジンやＡＴはともかくボディはとっておいて将来はＥＶにでもするか．．．。