さすがのブログ一覧

86の市販車に続いてBRZの動画がアップされたようです。
言ってるほど86とそんなに違うのかなあ？
STIコンセプトと違ってテールランプが86と同じに見えますけど。

今が旬の車の本が出てたので買ってきました。
試乗した土屋圭一や鈴木亜久里は絶賛していました。
読んでいろいろ判った事がありました。
エンジンは新開発の直噴ヘッドでボア×ストロークが86×86の水平対向４気筒。
まあ、これはすでに報道されてましが。それ以外にスバル側は最初
直噴ヘッドを使うのは嫌がっていたとか書いてありました。
トランスミッションはATはマークX等のトヨタFR系のアイシン製AT
MTもアルテッツアやＳ１５シルビアに載ってたアイシン製6MT。
まあ、これは画像でRの位置がスバル内製の6MTと違ったのでそうだろうと思ってましたが。
シフトノブはスバルの6MTのを流用してると思います。カタチが自分のと一緒だから。
シャシーはレガシィかインプレッサの流用かと思ったら専用に開発したそうです。
エンジンの搭載位置を低く後ろに持っていったら既存のシャーシではダメだったらしいです
サスペンションとブレーキはレガシィ、インプレッサのを流用とのこと。
でもホイールがプリウスのがそのまんま嵌るそうなのでハブはトヨタのかな？

後、巻末にグレードが書いてありましたが、下から

カスタマイズグレード　ホントになんも付いてない
標準グレード　コレでも最近の車にしては装備が貧弱
上級グレード　最近の車並み
上級パッケージ　上級グレードに革シート+エアロ

正直、もし買うとしたら上級グレード選ばないと後悔しそうなほど装備差が大きいと思いました。

興味のある方は本屋へ、定価は980円です。

ヒデ-スペＣさん作製のＳＴＩ performanceステッカーが届いた。
非常に良い出来で満足しています。
ＳＶＸとＲ２用に２枚ずつだが、何処に貼ろうか考え中。

突風で飛んでしまった屋根を修理した。
飛んだ屋根を元の場所に戻してネジ止めしただけなので１０分ぐらいで終了。
屋根は錆だらけなので暖かくなったら総取替えをしよう。