車体側は9極と2極のカプラーにギボシが2個、うち1個は未接続という構成で、マレーシア仕様のハンドルスイッチは9極と4極のカプラーという構成です。

ハンドル側9極の赤/黒を外す。付いている110端子をギボシ化、車体側の赤/黒ギボシに接続→パッシング、ちなみに赤/黄ギボシに接続するとロービームでパッシングする(イタリア仕様はこれ)
4極を全て外して黒、黒/赤を2極化して車体側の2極に接続→クラッチスイッチ
ここまでの状態でハザード機能を追加したことになります。

ポジションも追加するため、さらに以下の作業を行いました。
4極の赤/青を車体側のポジション電源からの分岐に接続→ウインカーポジション(ダブル球)の電源取り出し
4極の青をウインカーソケットのポジション部分(ソケットの赤/青に接続→ウインカーポジション(ダブル球)行き
です。