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ホンキートンクの愛車 [ダイハツコペン]

整備手帳

作業日：2023年7月30日

アクセルペダルの換装

Item: アクセルペダルの換装
Author: ホンキートンク

ダイハツコペン（LA400K）のアクセルペダルを、トヨタ純正のアルミ製アクセルペダル（品番78101-20150）に換装します。

アクセルペダルユニットを取り外します。10mmのレンチを使用して、ペダルユニットを固定する2箇所のボルトを取り外し、カプラーを抜いて取り外します。厳しい体勢での作業となりますが、上体をしっかりとペダルスペースに入れて作業してください。

取り外したペダルユニットです。踏み込んだ量を電圧に換えて、ECUに信号を送る可変スイッチになっています。スロットルワイヤーが接続されていた昔の車を知っていると、あらためて電子制御なんだなぁと実感します。ちなみにアッセンブリで供給される部品のようで、ペダル部分だけ単体では販売されていません。

ペダル裏側にある固定用のピンを、ポンチを使って抜きます。ハンマーを使用するタイプだと固定が大変ですので、オートポンチを使用して何度も打撃を加え、少しずつ作業すると綺麗に抜くことができ、ピンも破損しないため再利用することが可能です。

純正ペダルとの比較です。全体にサイズが大きく、左下（ブレーキ側）にベロが張り出しています。また、右上の切り欠きがありませんが、内装と干渉する心配はなさそうです。

新しいアルミペダルを、向きに注意しながらセットし、オートポンチを使って少しずつ打撃を加えながらピンを打ち込みます。

ピンを根本までしっかりと打ち込んだら、ペダルにガタつきがないか、ピンが脱落せずしっかりと機能しているか確認してペダル部分の交換完了。ペダルユニットを車両に戻します。

ペダルユニットを元のとおり2箇所をボルトで固定し、カプラーを差し込んだら作業終了です。ペダルに被せる簡易タイプではないため高さが変化せず、ペダルタッチの違和感はありません。ヒール＆トゥ操作時の足の掛かりが良く、楽になりました。何より見た目がいい感じです。

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