ままならぬこと・・・クラッチの場合（哀）

冒頭画像は、タイトルとは「全く関係ない」2012年Tricoloreの一幕なわけですが（爆）・・・、今にして思えば、かのケーニッヒっぽいテスタロッサと記念撮影できていたとは、なんと素晴らしいことでしょうか。



芝生の上に佇む愛車は美しいの一言。


若かりし、ならぬ「赤かりし」頃の156www・・・2012年8月28日に下書き保存されていた画像をたまたまサルベージしたわけですが、お蔵入りさせるのも勿体ない（？）ので、この機会にUPさせて頂いた次第です（笑）



で、本題の「哀しみのクラッチ」なんですが・・・。



別段、何れかの愛車にクラッチ・トラブルがあるわけじゃなくって、クラッチを踏む左足にトラブルを抱えておりまして（嘆）



厳密に言えば「左足首」なんですけどね・・・。



左足首は、テニスでのハードワーク、あるいは単に「階段の踏み外し（爆）」などによって、しばしば結構なダメージを蓄積した部位でありまして（汗）



そんな「古傷」が加齢とともに顕在化してきたんでしょうねぇ・・・。



クルマにもよりますが、M3B程度のパワーを受け止める踏力を要するクラッチを踏むと、徐々に左足首が痛んでくる事態と相成りました（汗）



実は、415psを発揮するGT1クランクエンジン（別名メツガーエンジン）擁するRR車を隠し（←というわけでもないんですけど・・・）持っているんですが（某橋では、お披露目済みでしたよね♪）、恐らくはシートの位置（高さ）による「足首の角度」の具合なんでしょうか、更なる踏力が必要にも関わらず、こちらは長時間クラッチを踏んでもM3Bほどには辛くはありません。



長年、憧れに憧れたダカールイエローのM3BをGETして6年目に突入しましたが、そんなこともあり、車検を前にして、気合で所有し続けるのか、そろそろ「潮時」と諦めるのか、迷いに迷っています。



決して「味わい尽くした」とは言えないので、なんとか維持できないものか、ままならぬ自分のカラダと相談している次第です・・・。