OKINAWAを、FUGAで駆け抜けて感じたコト・・・。

なんとなく、朝晩の空気に爽やかさを感じるような気もする今日この頃・・・。



まだまだ・・・、なんて思っていても、何時の間にやら次の季節が待ち構えている、ということでしょうか。


秋の訪れの前に今年の夏を振り返ってみますと、無事に夏の定宿を訪ねることも出来ましたし、さらに、4年ぶりとなる沖縄に再訪することも叶い、例年以上にリフレッシュすることができた良い夏でした。



冒頭の画像は、念願叶って「美ら海水族館」を訪れた時の一枚ですが、そのロングドライブのお供とした一台が、タイトルにもありますように、NISSAN FUGAだったのです。



といっても、現行モデル（型式Y51）はレンタカーのラインアップにはなく、初代FUGA（型式Y50）をレンタルしたのですが、もともとサイズアップし過ぎた現行Y51には興味が無かったので、むしろ自分にとっては好都合でした。



それより、願わくば3.5Lを・・・と考えていたのですが、2.5Lしか用意されておらず、これについては少々残念だったものの、ともあれ、Y50FUGAで沖縄を駆け抜けることになりました。



どうしてまたFUGAなのか・・・、ということですが、時折BLOGで綴っておりますように、いつの間にやら（？）結構レーシーな仕様になってしまった156TSに些かお疲れ気味の今日この頃・・・（汗



やっぱり普段乗りはもう少しラクチンなほうが・・・。んでもって、もうチョイ大人しめのセダン、ていうか、本当であれば、大人の事情（？）を考慮して、ニッサンなんだよなぁ。かといって、そこそこ楽しいエンジン、シャシーであって欲しいわけで、勿論デザインだって無視は出来ないし・・・。



う～～～～～～～んむむむむむ・・・（悩



紆余曲折＆熟考の末、浮かび上がった有力候補の一つがY50FUGAでした。



ま、他にはBCNR33 Autech VERSIONなんてのもありましたが、さすがにレア過ぎて入手が容易でないことが難点ですね。また、V36 3.5Lも捨て難いのですが、どうせならフラッグシップ級を・・・、と考えると、やはりFUGAがベストかな・・・？という判断なわけですね。だけど、実際には運転しかことが無いし、よくワカラン。というわけで、沖縄旅行を良い機会とばかり、FUGAレンタルと相成りました。



さて、なにはともあれ、乗ってみての感想は・・・。



意外と・・・、ていうか予想よりもイケそうな感じ・・・♪♪♪



そりゃ～、確かに重いしデカイし、ハンドリングなんかもE36や156TSには敵わないことでしょう。だけど、回すと意外なほどに迫力ある雄たけびをあげるV6エンジン、トルコンATベースとはいえ、ブリッピング機能を持つシンクロ・レヴ・コントロールがもたらす操る楽しさ、ごくフツウのペースでしか走ってないのでなんとも、と言いつつも、思いのほか素直なステアリング・フィールにビックリ・・・。



さほどには期待値が高くなかった、ということもありますが、自分としては、まずまず高評価を与えることとなりました。古い輸入車が価値判断の基準となってしまっているワタクシからすれば、たとえ一型前とはいえ、Y50FUGAがもたらす快適性は、もはや異次元と言っても過言ではなく、なんかもう、結構な勢いで「コレ欲しいっ！！！」となってしまいました（＾＾；



ま～ね～・・・、そりゃ、156TSからイキナリFUGAに・・・、なんてコトは無いですけどね、いくらなんでも。ただ、そうなってもおかしくないくらいに疲れる仕様の156にしてしまっていることは、確かであります。ていうか、それって「自業自得」なんですけどねぇ・・・（汗



「145後」を意識してメンテかつ進化させてきたものの、なんのことはない、その前に自分のカラダが持たないのでは！？？なんていう、もはや笑うに笑えない状況だといえましょう・・・orz



とりあえず、車高調を諦めて純正形状のアシに変えるか、あるいは、実は密かに（？）装着しちゃったSP-GNは諦めてSR3に戻すか、せめてSR3よりはスポーティーなSR6にしてみようか・・・。



とまぁ、こんな感じで、しばらくは145も手元にあるコトだし、サーキットは完全に145に任せて、156TSに関しては、いっそ快適ストラダーレ仕様にしようかな・・・？？なんて思うに至らしめたOKINAWA FUGA紀行でございました。



楽しかったOKINAWA、そして、印象深いFUGAでのドライブ・・・。そんな沖縄旅行の一部始終（？）は、関連情報URLでご覧頂けます（＾＾）