リターンライダーのブログ一覧

昨日、11月19日（木）は今年のヌーヴォー解禁日でしたね。最近はワインを飲む量も減りましたが、せっかくだし、ということで例年通り家内が購入しておりました♪


そんなわけで、乾杯♪毎年飲んで思うことですが、味に関しては、「ま、イベントだし。」という感じの評価に落ち着いてしまいます。もともと、もう少しシッカリ目のワインが好きなので、どうしてもこういう評価になりますね～。イタリア物も好きですけど、SHIRAZ使ったオーストラリア産も大好物です♪


　
冒頭の画像は、いつもならALFAROMEOを肴に、なんですけど、ラベルの色合いがピッタリなので、先日購入したhpi racingのT-5Rにしてみました。手前はMINICHAMPS製BTCCマシンです。hpiからもBTCC 850が発売されるので、実はそれも予約済みだったりします（＾＾）


　
夏以降、平日はお酒を控えるようにしているんですけど、なんだかんだと理由をつけて（？）ついつい飲んじゃってる今日この頃です（＾＾；

先日の「赤祭り2009」でGETした「赤メン賞」であるところの「赤いきつね」・・・、って長ったらしい説明でスミマセン（＾＾；


　
普段、インスタント物はほとんど食べないんですけど、やっぱりあると便利なのが、この手のカップめん系です。ついつい、しこたま飲んじゃった夜とかも、あればついつい手を伸ばしたくなる、ちょいとキケンな食べ物でもあります（＾＾；


　
日曜日の昨日は、子供の友達ファミリーが、ビールサーバー見学に来てくれて、真っ昼間から、自宅生ビールパーティーを開いておりましたので、とても晩御飯を食べる余地もなく、「赤いきつね」の出る幕はありませんでしたが、前述のとおり、ちょっとした時になかなか重宝しております♪（赤祭り実行委員会様、ありがとうございま～す ＾＾）


　
でもなんか、こうやって、赤いアルファロメオのモデルカーと並べてみると、サスガ赤い物同士、なんだか結構似合う気も？（＾＾；


　
なんて、こんなこと書いていると、なんだかチョットお腹が空いてきました・・・。まだまだ一週間は長いということで、今日はこのへんで仕舞うかな？という感じの月曜日の夜です。最近は、基本的に週末しか飲まないようにしてるので、実は、そう意味でも一週間が長いんですよね・・・、ハイ（＾＾；

有り難いことに「趣味車」なるモノをなんとか維持させて頂いているわけなんですが、その出動回数は低く、3年半かけてようやく1万kmを超えた位の145ちゃん♪

　
それも、東西ロメオ・デーだとか、赤祭り、あるいは不発に終わった筑波遠征などなど、結構遠出をこなしてこの距離ですから、いかに普段動いてないかが分かろうというもの。



しかし、実はクルマの他にもZXR250というバイクを所有しているのですが、これまた大変な状況でして、早くも5年目に突入しているにも関らず、なんと購入してから1,000kmも走ってないんですよねぇ。これぞ、まさに「盆栽」です（＾＾；



実は、一旦バイクを降りて、再びこのZXR250で15年振りにライダー復活！！と相成ったわけですが、いかんせん、この歳でレプリカのポジションは厳し過ぎたのかも・・・。「リターンライダー」なんて、どうしてまたクルマのBLOGでこんなHNなの？なんてお思いの方もいらっしゃるかもしれませんが、この時にBLOGなるものに初挑戦したので、スパッとこの名前に決定した、というわけなんですね～（＾＾）
で、みんカラ始める時も、そのままのHNでいっかぁ～♪と・・・（＾＾；


　
冒頭の画像は、今夏、淡路島にツーリングに行った時の、非常に貴重な写真です。なにしろ、滅多に動かしませんからねぇ・・・。


　
最近は、もう少し軽いシングルのGB250CLUBMAN とか、あるいは、SPADAやVTR250といったVツインも良いかな～、なんて思ってみたり。でも、結局たいして乗らないだろうから、ZXRに愛着もあるし、このままでいいんじゃないの？と考えたり、も～っと可愛がってくれる人に乗ってもらったほうが・・・、とも思ってみたり。


　
でも、たま～に動かした時に、20,000rpmに届かんとするカン高いエキゾースト・サウンドを、特にトンネルなんかで聞いちゃった日には、やっぱり、もう少し乗ってあげよっか♪なんて思うに至り、そんなわけで、ずぅっと手元にある次第です。


　
今年はまだ暖かいから、もう一回くらい引っ張り出そうかな～、なんて思いつつ、普段ちょくちょく乗るバイクは、結局、スクーターのアドレスV100だったりするんですけどね、ハイ（＾＾；

さ～てさて。145ちゃんをGETして早くも3年半。そして、別館として当BLOGを立ち上げて1年と少し。当初から、2009年中にはレースが出来れば・・・、なんて気の長い（現実的な？）ことを考えてはいたし、コメントしていましたが、もう2009年も過ぎ行こうとしている事実に愕然とする最近のボク（＾＾；


ま～、そんなわけで、すっかり「盆栽」と化している、我が145ちゃんですが、先日の足回り仕様変更実施のついでに、少しばかりプラスアルファ♪をお願いしておりました。


それが、冒頭画像にありますように、ささやかな軽量化として軽量ドライバッテリーを、そして少しでもパワー＆レスポンスアップということでのCDA投入です♪



多少でも低重心化になるかな？とバッテリーは横置きに。CDAのサイズは本当は150にしたかったのですが、事前に入手していたのが130だったので、そのまま装着してみました。145界の先人の皆様方によれば、本来CDA130は1.6Lに対応するサイズらしく、2LのTSには若干容量が足りないようなのですが、サブコンが無い為燃料の補正が出来ないので、無難な130にしておこう、という判断だったりします。レギュレーション的にはOKみたいだし、サブコン欲しいな～、って「盆栽」なんだけどさ～（＾＾；



装着しての感想ですが、バッテリーは約7kg位は軽量化に貢献しているものと思われますが、体感上ワカリマセン。エアクリーナーに関しては、パワーもレスポンスも若干は良くなったような気がします。トルクも少し下が良くなったような？ちなみに燃費が10%～15%位良くなりました。



とにもかくにも・・・。決して「盆栽」にするつもりはないものの、現時点では、結果として「盆栽」同然の145ちゃん。さすがに12月も後半戦に入ると、ただでさえ困難なスケジュール調整が、ますます厳しくなるでしょうから、走るとすれば12月初旬くらいまで。せめて「盆栽」から脱却して「動くパイロン」程度には出世（？）させてあげたい、とアチコチの走行枠（＆走行会）をチェックする今日この頃です（＾＾；