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一言で言うなら、”見た目買い”なクルマです。 スポーツカーチックな外見とは裏腹に、中身はただのクーペだったりするので、『上品なエクステリアで、たまの - カレン
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一言で言うなら、”見た目買い”なクルマです。
おすすめ度： 3
- 満足している点
- まず挙げられるのが、エクステリアのデザイン。シンプルかつ流麗で、さらにグラマラス。プレミアムスポーツクーペと呼べるエクステリアのデザインは、このクルマならでと思います。また、この時代ならではの、四輪ストラットサスペンションは、ストロークを稼げるので、このクラスで考えると乗り心地は最高です。そして何より、街中でも13km/L（XS）は余裕で走る燃費性能(XS)。さらに、スポーツクーペの割に任意保険が安いうえ、マイナートラブルが少ないので経済性抜群です。
- 不満な点
- 一番のネックはやはり、サードパーティーによるパーツが圧倒的に少ないことです。ST20x系のパーツは4WS車を除けば流用可能ですが、そのST20x系のパーツ自体があまり市場に流通していません。もしくは、既に絶版品と化しているので、いじり倒すのには向きません。また、4WS車は4WS特有の可笑しな挙動を示すので、慣れが必要です。さらに、３ナンバーにも関わらず、５ナンバースポーツ並の室内空間なので、車体の大きさからは想像できない窮屈感を感じるかと思います。そして、XSグレードは、車体からすると非力なエンジンで、下手なコンパクトスポーツには加速競争で適いません。ただ、これは燃費性能に貢献するものなので、好みによりZSグレードを選択するか、3S-GEに換装するという手があります。
- 総評
-
一言で言うなら、”見た目買い”なクルマです。
スポーツカーチックな外見とは裏腹に、中身はただのクーペだったりするので、『上品なエクステリアで、たまの休日をクルマでゆったり一人ドライブ』な人にオススメするクルマです。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、お洒落 |
|
ドライビング |
乗り心地がいい |
|
インテリア |
ラゲッジルームが広い |
|
エコ |
燃費がよい |
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