マフラー交換 完結編！処分まで

一連のマフラー交換記事の完結編です。週末寒くなる前に、今日は暖かいので、作業は今日しかない！充分自然乾燥も出来たし。

結局、買った中古マフラーは型番不明なんです。どうも形状は同じみたいなので、程度が良くて安いやつ(２万円＋送料5000円)でいいやと割り切りました。

あ、ギラギラのレジャーシート、クッション性もあるし、身体が滑るので狭い移動が楽です。

初の４点ジャッキスタンド。デリカが宙に浮きました。上げなくてもできるけど、作業はやっぱ楽でした。

見えてなかった上側、こんなに穴空いてたのね。このタイコが重いので下に丈夫なダンボールの箱を置いて受け止めました。

バネがある側はM14で凍結ルブで潤滑させてラチェットを長くして何とか回せました。反対側(画面左)はM12、こっちは簡単に回せました。

ガスケットは焼き付いてなかなか取れませんでした。傷付かないように角丸ドライバーでこじ開けました。

再利用不可品です。

ステーがゴムに差し込んであるだけ。ウォーターポンププライヤーで頭を押し込んだあと･･･

ステーをプライヤーで挟んで、その間にホースリムーバーを入れてゴムを押し出す、またプライヤーの位置を変えてホースリムーバーを差し込んで押し出す、の繰り返しで外しました。

ネジ類は全て純正新品を揃えました。一式で5000円くらいかかったかな。

トルクラチェットは21Nm～のしか持ってないので、M12の方は手トルク。

じゃーん、きれいになりました。ただ重いだけで、ボルト外して付けるだけなので、思っていたより簡単でした。

これであと２０万キロ持つかな(笑)

こういうDIY知ってたら、新車のときに防錆スプレー塗装してた。

これだけ穴が空いているマフラーはフリマしても仕方ないし、金属の塊として売ります。

鉄・キロ48円、定食１食分で売れました。