フロントパイプ交換

注文していたＪＷＯＲＫＳのフロントパイプが来ましたので交換します。
受注ですが約3週間ほどでした。

中古も考えたんですが相場が2万前後であることが多くうちは北海道で送料が万付近までいき新品と大差なくメーカーのこだわりもなくこちらの太いものが好きだったので新品にしました。

純正パイプと比較。
太さが全然違います。

純正パイプは依然緩むか確認しており油差してすぐに回るようにしていたのですんなり取れました。

外形もそうですが内径も10ｍｍほど違うのかなと思います。

今回は特に削ったりはせずこのまま試用します。

純正フロントパイプのこいつは何？
中身が気になる。
振ると音がなるので何か入ってるような感じ。

Ｈ１４付近～以降は触媒がエキマニ直下のため旧アルトとは違い触媒が残りますので車検も関係無いです。

フルストレートにする場合はＨＡ２１、２２系の純正エキマニアウトレットにＨＡ２２系フロントパイプをつけるのが一番安上がりだと思います。

フロントパイプ固定用のボルトの頭がやせている。工具がかまないほどでは無いんですがこの先の劣化のことなどを考えて状態の良いものに交換します。
ボルトの山から2本発掘。
ワイヤーブラシで磨いて油差し手取り付けます。

このあたりはスズキ車共通部品と思われ。

自分の場合はフロントパイプを車外で組、車体に仮つけ

その後後ろ側を先に本締めして一番前を最後にしめました。

まっすぐで太さも出て良い感じ

ＥＧかけて漏れを見ます。
エキマニ直下はほぼもれることはなく中間も新品同士なのでもれることも基本なしです

一番怪しかったのは純正パイプとアイがいまいちで水が出ていたここですがしばらくかけてましたがなんともないので取り付け完了

気になる性能と音量について
・音量
触媒を残しＲピースでも消音があるのですが予想より音量は上がりました。それでも異常というような大きさではなく平均的な大きさかと思います、室内から聞く分には五月蝿すぎず静か過ぎず良いです。音量はマフラー一式の総合的なつくりで変わるのでなんとも。個人的主観です

・性能
レースに使ったりはしないのでなんともいえないですが下のトルクの多少（体感できるか不明）の現象はあるような気がしますがその分中間以上も回るようになりました。
前まで不満に感じていた中間より上が回らない症状が緩和されました。