ロアホースからのＬＬＣ漏れ修理様子見。

今日ちょっと乗ったんですが水漏れてる。

漏れたりもれなかったりするけどおそらく水温上昇による圧だと思われる。
今日は暖かく信号待ち等で水温が85まであがっていた。

概ね修理プランは組んであるので即修理。

バンパーとってフレーム？に付いてるラジエーターの足支え兼ジャッキポイントを取り外す。

角度悪く写真がうまく撮れなかったけど漏れてるのはこの付け根部分。

ホースが破れてるとかではなくクランプが緩いと思われる。
あんまり見なかったことにしてたけど去年あたりから滲んだような痕はあった。　

今回タービン交換したときに外したので多分とどめさした。取り付けるときにラジエータ側の汚れやホースの内部の汚れは清掃したがだめだった様子。

クランプを交換するとなるとロアホースを外さなければいけない。加え別のクランプに交換したら止まるかはわからない。止まらなければまた水抜いて作業しないといけない。

ロアホース抜く＞ＬＬＣ回収＞クランプ入れ替え＞ＬＬＣ補充＞エア抜き

絶対改善するならまだしも直るか不明のクランプ交換だと一連の流れが効率悪いのでリアホースを外さず高圧用ホースバンドを用いて閉める。

クランプをずらしてバンドを掛けました。

クランプずらした時点で結構滴り。
バンド掛けてしばらく見てたが出てくる様子はなさそう。

抜けたであろう分少し水足して作業完了。

クランプ緩い場合は新品ホースと新品クランプで直すのが正規の方法と思われる。

水以外のタービン交換で外した箇所ライルラインやその他からの漏れにじみは今のところなし。

修理後70ｋｍ乗ったが漏れ痕は無いので改善したものと思われる。