後付けキーレス修理とその他

つい最近キーレスが動かなくなった。
アンサーバックはある。

純キーレス修理が大変だったので後つけのキーレスを付けて運転席のみアクチュエーターをつけて集中ドアロックで動作させている。

アンサーバックがある＞ユニットまでは電波が飛んでいる：リモコン、ユニット、ユニットへの電源、ユニットからアンサーバックの電源は問題なし。

手動での集中ドアロックは動く＞車両側の純機能には問題なし。

ユニット＞ドアロック線＞アクチュエーターの流れ出の断線が疑わしい状況。

まずユニットを目視。
ドアロックへの信号線には特に損傷はなかった。

エレクトロタップの接触不良が疑わしかったがタップは電源への介入でユニットはカチカチ音がなるのでそこは原因ではなかった。

ドアの内張りはずしてすぐに気づいた。
アクチュエーターが１本断線している。

原因は窓下げるときに配線が干渉して配線が引きちぎれたと思われる。

配線は根元からやられていたのでユニットを少し分解し半田で配線をつなぎなおした。
防水でなくてもそんなに問題ない位置で修復した場所は下に来るので水も入ることはないので簡易的に修復。

接続して動作テスト問題なし。

取り付けなおし。
この状態でアクチュエータがロッドを動かし動作できるかテスト。

問題なし。

アクチュエーターと窓が干渉してる痕跡はなかったので配線の取り回しを変更しあくチューターが抜けないようにロッドにシリコンホース差込。

ロッドが標準のものではなくバッテリーステーの固定ねじなので形が微妙なのもあるが配線の取り回しで対応できそうだったので今回はこの方法で処理。

すべて組みなおして問題なく動くことを確認。

次いで作業①
ウッシャー液の作成と補充。
夏場なのでかなり真水に近い状態で作成。不凍液の役割もあるが洗浄成分も入っているのでそのまま使ってもいいと思うけどあんまり違いが体感できないので薄めている。

この時期は虫が窓について視界の邪魔になりよく使うので満タン入れとくと安心。

ボンネット開けたついでにＬＬＣ量とＥＧオイル他目視確認。
いまのとこは調子よさそうです。

次いで作業②
全体洗車。
日中の紫外線での虫死骸の焼きつき防止のためフロントだけは日曜日の朝に洗ったけど全体は洗車しなかったので全体洗車。

自分の地域は１日の数時間くらいしか３０度行かなくなってきた。お盆が終わると夏も終わるのでここから寒くなるまでは比較的すごしやすくなる。４５６下旬までと９１０１１月上旬までが個人的には一番すごしやすくて快適。