デュアルスイッチの取り付け

スイッチホールが足りず、今まで制御していない機種もありました。
今回、デュアルスイッチを購入したのでスイッチ交換をします。

こちらは作業完了後の画像です。
それぞれのデュアルスイッチに機器の割り当てをしました。ここら辺もはじめと最終系で割り当てが変わりました。スイッチ駆動したい機器が多いため最終的に入り切りを手元で行いたい機種に絞り込んだ形です。

【左側中央】
上・光るコースター・オレオとメルヘン
光るオレオ！
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/412780/car/2346572/5677131/note.aspx
メルヘン
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/412780/car/2346572/7315123/note.aspx

下・ダッシュボードとセンターコンソールのラインイルミ
有機EL LEDテープ 取り付け
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/7381443/note.aspx

【右運転席側】
上・ハイマウント・デイライト
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/7402986/note.aspx

下・ダブルブリンクハザード
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/6653868/note.aspx

スイッチの動作電源(赤)はACCとしました。
図ではILMとなってますが、具合良く無かったので最初に取り付けた後、やり直してACCにしてます。
一つのスイッチホールに二つのスイッチが入るので動作電源には制約が発生します。連動させたい機種によっては一つのスイッチホールに入れられない場合があると思います。

青・光るコースター左右
赤・動作電源ACC
黒・アース
黄・スイッチ用照明電源ILM
緑・ダッシュボードとセンターコンソールのラインイルミ

必要な電源はいつものムゲンリュウさん式電源から調達しました。

ターミナルにそれぞれの配線を繋ぎます。

もう、元の場所からは取るところが無くなったので今回は端子の増設部分からとなりました。

画像はセンターコンソール部分のスイッチ作業中のものです。
スイッチ本体と配線がカプラー経由で別体化してるので取り回ししやすい。

センターコンソール部分の配線が終わりました。

今まで使って無かった、空きスイッチホールにデュアルスイッチが入りました。

ON時グリーン
OFF時ブルー

スイッチの動作確認

スイッチ動作確認

全てオフ時
ドア側のイルミはスイッチ連動してないです(^◇^;)

こちらは運転席側スイッチのラベリングです。
青・ハイマウントデイライト
赤・動作電源ACC
黒・アース
黄・スイッチ用照明電源ILM
緑・ダブルブリンクハザード

当初は[バックマン]を繋いで居ましたが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/6783184/note.aspxハイマウントポジションに変更しました。

スカッフプレート、足元の配線カバーを外します。

運転席側のパネルも外します。
足元のビスを外します。

もう１本のビスも外します。

このビス、初めのうちは構造が分かってなかったので結構難しく感じました。
スチールのタッピングを止める台座に二つの樹脂パネルを挟み込むのですが、穴の位置がなかなか揃いません。

今回のデュアルスイッチ、
配線は配線で結線してからスイッチホールを通せば良いので作業性はとても良いです。

配線を繋いだらカプラーを嵌めてスイッチをスイッチホールに押し込みます。

ジャストフィットです🎵

配線のために外していたパネル類を元に戻します。

運転席側もスイッチとイルミネーションの見え方を確認します。
先ずは上下ともOFF

上がON
下がOFF

上下ともON
上・ハイマウントデイライト
下・ダブルブリンクハザード