【備忘録】戻し作業❺5/18

先日5/15作業終了後にオーディオから音が出なくなり…
からの作業続編笑笑
前編❹
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ナビ裏の配線、スピーカー配線の接触不良があると思い再びナビを引き出す。
一旦モニターを外し、ナビを引き出し、
またモニターを取り付けてのテスト。

フローティングナビのメンテナンスはとても面倒だと思いました。
次はこういうのは付けないと思う。
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スピーカー配線不良も気になりますが、先ずは予定している配線の撤去と整理を進めていきます。
スカッフプレート付近の配線で黄色が残ってますが、これはバッ直配線で以前に引き込んだもの。
アンプに繋いで居ましたが、渡りがあるので配線だけ残しました。
次のオーナーが使いたければそのまま使えるように残しました。
バッ直配線
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渡り配線やり直しとルート変更
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ナイアガラの滝のように垂れ下がっていた配線はスッキリとしました。

スピーカー配線。
ひとつひとつ接続を辿り、接触不良やショートが無いかあたりました。
ギボシを再接続して、それぞれのケーブルをビニールテープでキッチリと巻き、抜け防止をしました。

再びモニターを外します。

外しました。

ナビの配線をなるべく奥の方に押し込みながら、配線を戻して行きます。

ナビ周りのパネルをもどします。

左側の純正の時計はフローティングナビの大画面でそもそも見えないし、ナビに時計があるので配線カプラーは繋ぎませんでした。

三たび、四たび？モニターを戻します。

バッテリーを再接続して電源再投入。
オープニング画面起動

果たして？
無事に音響は復活しました♪

画面に流れている音楽はたまたまです。
本当です。

サブスクのApple music
ランダムにしてたら本当にたまたまこの曲が流れました♪

まあ普段聴いてる音楽が流れるので、確率論的な話しですが…

ただ降車の為の戻しの弄り、このタイミングで流れるとは…

我ながら自分でも可笑しくて笑ってしまいました🤣🤣🤣

無限龍式基本配線。
取り出す電源は殆ど無くなりましたが、
便利な装備なのでこっそり残す事にします。
まあ、普通の方はパネルを外すことも無いでしょうから存在そのものを知ることなくいくかもしれませんが…😁
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リヤに入れたワイトレを外します。
さんざん活用してきたスロープ。
このクルマでは最後の活躍となりました。
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このワイトレはビスピッチが違うのをナットを変えて無理矢理使っていたので。
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そんな、ややこしいのを他人に引き継ぐ訳には行きませんからね(^◇^;)
画像のロックナットも
黒がビスピッチ1.25
メッキがビスピッチ1.5ですからね〜笑笑

ワイトレのナットはレンチが噛む巾が数ミリしか無いので凍結浸透ルブを事前に吹いてナットをナメ無いように慎重に取り外しました。
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テインのダウンサスはそのまま…
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フロントに入れた5mmのホイールスペーサーを取り外しました。
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屋上でのこの日の作業は終わりました。

ワイトレやスペーサーが無いとオーバーフェンダー分余計に入り込んで見えます(^◇^;)
エルフォードはそのまま付けて売却出します。
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最後に洗車しました。

ドアスピーカーイルミドアポケットのイルミは残しました。
理由は残しておいて迷惑になるようなことは無いと思うので。
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左右のドアに独立して取り付けたラインイルミ、フロントとセンターコンソールに取り付けたラインイルミは配線が多いので取り外しました。
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フロント&サイドカメラは残しました。
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カメラ配線修理
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あとは外回りのアウタードアハンドルイルミです。
これも気に入っているアイテムのひとつ。
C-HR FANさんに作ってもらいもう７年間も故障せずに光ってるのでそのまま出します。
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あとはドアワーニングランプ
これは乗降時の安全装備として欠かせないですね。
クロスにも付けたいくらいです。
そのまま残していきます。
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