エンジンルームから室内側への渡り配線やり直し（グロメット封入で防水）

先日6月22日のオフ会で、もうすぐC-HRを降りるmugenryuさんとの会話でいろいろ教えてもらいました。
その中で、
エンジンルームから室内側への引き込み線穴の処理で良いグロメットがあると聞きました。
これは維持り活としてはやりがいのあるネタ(笑)

オフ会の後もLINEで詳細な情報をもらいました。
おかげさまで早々に部材は入手してましたが、結構面倒な作業になりそうなので
後回しにしてました。
しかし、先日バッテリー周りの配線整理をしていてあわや火災？と冷や汗かいたのでやることにしました。

今日やっとやる気スイッチが入ったので配線やり直しの作業します。

関連情報
●6月22日SEA NEXT ミーティング［東京］若洲オフ
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/5237237/photo.aspx

●バッテリーモニター取り付けと配線取り回し修正
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/7808992/note.aspx

入手したのはこのグロメットとパッキンです。
これを使って長年放置していた配線のやり直しを行います。

グロメットのサイズ等、詳細はこちら…
⚫︎グロメット+平パッキン
http://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/13031359/parts.aspx

その他関連情報
2017年11月11日
●フロントカメラ、サイドカメラ取り付け①（室内までの配線引き込み）
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/4517862/note.aspx

2022年6月2日
●バッ直 配線通し
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/6922089/note.aspx

グロメットとコルゲートチューブの配線イメージ(^^)

フェンダー裏側にアクセスするためにスロープを入れます。

ジャッキアップして、

フェンダーアーチの中に手が入るようにします。
エルフォードのオーバーフェンダーを外して、
純正のフェンダーモールを外します。

これらクリップを外して

こちらのクリップも外します。

クリップは小ぶりのマイナスドライバーでこじって外します。

フェンダーカバーを留めている、スクリューネジも外しました。

今までになく、フェンダー裏側に手が入るようになりました。
ここまでめくってみたのは初めてです。

今まで手探りで目視ししないで作業していた、サービスホールが丸見え❣👀

先ほどのサービスホールにグロメットをはめ込むため、バッテリー側やエンジンルーム内の器具につないでいる各種配線などを外していきます。
画像はオーディオ用につないでいたバッ直配線。
このままだとグロメットの穴を通す事は出来ないので、ヒューズが付いているカプラーを分解しました。

そんな感じで各種ケーブルをほぐしていきます。
改めてほぐしていくといろいろな機器がつながってましたねぇ(笑)

これは室内からのドアロック信号線。

関連整備手帳
●サウンドアンサーバックキット【BACKMAN】取付
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/6783184/note.aspx

配線がすべてほぐれたので、1本ずつグロメットを通していきます。
グロメットにはカッターで十字に切り込みを入れてます。

まずは一番大きいのがフロントカメラの配線から。
以前バンパー交換の際、やむを得ず配線を切ってしまったので４極カプラー仕様になってしまった。(;^_^A
また断線させないように慎重に通しました。
その後はそれぞれのケーブルを１本ずつ通してすべてのケーブルを通せました。

グロメットをサービスホールの根元まで押し込み穴にはめます。
ケーブルがパンパンだったからグロメットがちゃんと嵌まるか心配でしたが、問題なく嵌まりました。
グロメットにパッキンを挟み鉄板との厚みも丁度良く調整してのはめ込みだったので、グロメットもぐらつかずにいい感じです。

その後コルゲートチューブを被せて、

ビニールテープを巻き付け、

グロメットの根元にはシリコンコーキング材を充填しました。
mugenryuさんはブチルで防水したそうですが、少量しか使わないのにブチルを入手するのがもったいなかったので、TRDエアロを修繕した際に残っていた、物です。

関連記事
●コニシ シリコーン補修材 バスボンドQ
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/12888420/parts.aspx

●塗装後・ロアバンパー×TRD Aggressive Styleフロントスポイラー装着❶
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/7752144/note.aspx

グロメットとコルゲートチューブ結合の根元にはシリコンコーキングをたっぷりと盛り付けました。

フェンダー裏カバーを外しているので、いままで通したことのない配線を這わすルートが見えてきました。
mugenryuさんも恐らくここを通したはず。。。

コルゲートチューブに入れた配線はこのルートでバッテリー側に運びます。
既設されている未使用のコードバンド？にちゃっかりコルゲートチューブをクランプさせました。
このコードバンドもmugenryuさんから送られてきたLINE画像に写ってました。
これを利用するとは流石です！
同じく真似させてもらいました。

グロメットからバッテリーまでの配線ルートです。

カバーを閉じちゃうと見れなくなるので、備忘録として残します。

タイヤハウス内のカバーを元に戻して、配線処理を終えました。

7年前の自分の作業をしっかりリカバリーできた満足のイジリでした。

グロメット情報を教えて頂いた、mugenryuさん！ありがとうございました！

C-HRのイジリを忘れちゃう前に、
また色々教えてください笑笑
●mugenryuさんのプロフィール

トヨタ C-HRハイブリッド(過去の愛車( ；∀；)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2871583/car/2644554/profile.aspx
7月14日
祝✨納車✨おめでとうございます！！
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/userid/2871583/car/3620728/profile.aspx