ヘッドライトのデイライトとTRDデイライト、自作デイライトと点灯タイミングの連動

ライト加工で、デイライトだらけになりましたが、それぞれが連動してません。

ヘッドライトのデイライトはステアリングコラムにあるスイッチがAUTOにある状態で、シフトをDレンジに入れると自動点灯。
その他、暗さを検知してイルミ点灯。

ディーラーオプションのTRDデイライトと自作デイライトはイグニッション連動で点灯です。
これらを連動させたいと思いました。

「くう ねる」さんにヘッドライトの加工をお願いした際、今回はヘッドライトからデイライトの信号を取り出したいとお願いしました。

加工する側はせっかく加工したのに
怪しい作業😅でヘッドライトを壊されたらガッカリですものね(^◇^;)

くう ねるさんには
毎回面倒なお願いばかりして申しわけありません(^◇^;)

取り出したデイライト動作線は、リレー駆動用の信号として使い、整流ダイオードを入れて、万が一元の回路を壊さないようにしてやりますと言う事でなんとか作業して頂けるようになりました。

6年前に自力で付けたTRDエアロのデイライトの取説を使って配線を解説します。

この四角囲みの部分にリレーを介した配線を割り込ませます。

ヘッドライトから取り出して頂いたデイライト信号はこちらのリレーを介してデイライトに流します。

簡単ですが配線図です。

配線はクスコのタワーバーの下にあります。

純正TRDデイライトの配線コネクターです。
右側がワイパーモーターから取り出したイグニッション信号線。
左側がTRDデイライトに向かう信号線です。
この左側のソケットにヘッドライトからのデイライト信号線をリレーを介して配線しました。
この辺は画像撮ってません。

ヘッドライトか絡みで今までリレーを二つ使ってました。
今回は3つ目のリレー投入です笑笑

イグニッションONだけではデイライトは点灯しません。

デイライトはこのスイッチでON OFF出来るようになりました。
イグニッションONでステアリングコラムのライトスイッチをAUTOにした状態で、

シフトをDレンジに入れると、

デイライトは全て同期しての点灯となります。

今回の加工でやりたかったこれらの連動作業完了です。✅
文章だけだと伝わりにくいのでどう連動するかを動画にしてみました。