HKS LA CLUTCH  

クラッチディスク、カバー、専用フライホイールをセットにした450ps対応のシングルプレートクラッチです。
ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。
ディスクダンパーの採用によりミッションから異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。


純正との性能比較

クラッチ容量（N・m）純正６８０　HKS９０２　対比１３３％

踏力（N）純正１２５　HKS１２４　対比１０７％

FW重量（Kg）純正８．５　HKS６．３　対比７４％

社外クラッチ特有の「シャララ音」は出ません。

クラッチの重さ、半クラ領域はほとんど純正と変わらず扱いやすいです。

アクセルを踏まずに半クラにするとFWが軽いからか純正よりかはエンジンストールしやすい傾向にあります。

FWが純正より２．２ｋｇ軽いからアクセルレスポンスが上がっている気がする。
（今度検証します）