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ジェダイのブログ一覧

2026年09月25日 イイね!

PROになりました

PROになりましたいつ変えよう、いつ変えようと思い早3年・・・。

ついに新しいiPhoneに買い換えました。

iPhone18PRO 256GB シルバーです。

今まで使っていたXSは約8年使っていてメモリ容量は約100GBぐらいしか使ってないので容量は同じ256GBにしました。

XSと比べると大きさは一回り大きくなっているけど重量はさほどの変化は感じません。

「ちょっと重いかな??」と感じるレベル。

ついに買い換えた要因は・・・

・最新iOSが使えず、サポートも終わっている・・・。

・画面のガラスが割れていて真ん中付近の文字がちょっと見にくい・・・。

・バッテリーの持ちが悪すぎる・・・。

さらに言うとニュースアプリを見ていると動きがちょっとカクカクしてきたのも我慢の限界でした・・・^^;

今からデータ移行するので今晩はiPhone使えません・・・。

明日の天気はあんまり良くないけどできれば早く愛車の写真を撮りたいな~。
Posted at 2026/09/25 19:26:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の出来事 | 日記
2026年09月24日 イイね!

渋滞解消

今回の車検時に色々メンテナスやチューニングでパーツを交換しました。

その中のメインと言えるのがマフラー交換です。

今まで使用していたのはゼロスポーツのワールドリーガー。

約17年使用。

長く使っているせいで認証プレートが錆びて剥がれているのが発覚・・・。そのままではディーラーで車検出来ないので今回はゼロマックスさんに依頼しました。

同じマフラーはもう廃盤・・・。

なので丁度フェアをやっていて安く買えたHKSの「スーパーターボマフラー」に。

そしてマフラー同様フロントパイプもゼロスポーツ製で約18年使用していたので「どうせなら」とフロントパイプもHKSの「メタルキャタライザー」に交換しました。

ちなみにゼロマックスのお店の人が自虐的に「ウチのはHKSなどと比べると全然抜け悪かったからHKSにしたらメッチャ良くなるよ」とw

純正<<ゼロスポーツ<<<<<<<<HKS等って感じ。

で、排気系がより効率よくなった事で全域のパワー&トルクがUP。

車が軽く加速しあきらかに以前より速くなりました。

また、音量も以前よりコールドスタート時は大きくなった感じ。

エンジン始動時の音質はゼロスポーツは「ボゥン、ボボボボボボボボボボボ」って感じならHKSは「ドゥン、ドドドドドドドドドドド」みたいな感じになりましたw

またマフラー音の動画を撮影したので後日YouTubeにUPします。

これまでは外見では分からないパーツ交換などでしたが、今回のマフラーでやって見た目が完成したので外見の写真を今度新しく買うiPhone18PROで撮影しUPしようと思います。
Posted at 2026/09/24 19:17:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | IMPREZA | 日記
2026年09月24日 イイね!

57回目の給油

走行距離 416.9 km
給油量 47.4 L
ハイオク価格 ¥171 →
燃費 8.79 km
平均燃費 8.00 km (※みんカラユーザーGDB平均 8.24km)

運転比率
Severe (暖気不十分)
Best (水温,油温安定時) 70%
Highway (高速道路走行) 30%
Circuit (サーキット走行)

追記
近江八幡ドライブ、三国ドライブ。
Posted at 2026/09/24 18:42:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | IMPREZA給油記録 | 日記
2026年09月23日 イイね!

「コ」の字から「ロ」の字にした

車検時に付けたパーツ紹介その4。

新たに付けたのはクスコの「ロワアームバージョンⅡ」

純正のサブフレームとロアアーム部分に付けて左右の剛性を上げるパーツです。

前GDBの時はHKS関西さんのアルミサブフレームを付けていました。

だけど今回はクスコ製にした理由が2つあります。

一つはレイルのアルミアンダーパネルが付けれない。

レイルのアルミアンダーパネルは純正サブフレームに開いている穴にボルトを付けるから。(HKS関西製はそういう付けれる箇所が無い)

もう一つはスプーンさんのリジカラが半分しか付けれない。

サブフレームを外すとロアアーム付近の4個しか付けれないんです。

リジカラも高価なのに半分は付けれないのはもったいない・・・。

なので今回はクスコ製にした次第です。

純正サブフレームは「コ」の字型で開いている部分の剛性が弱いですが、そこをクスコ製ロワアームバーを付けると「ロ」の字型になり剛性がUPします。

実際、高速道路のJCTなどのカーブ曲率が大きい所を走るとステアリングの感触が良くなっているのを体感しました。

またこれと同時にフロア下のパワーブレースも再度取り付け。

これも前GDBで付けていたパーツなのでやっと前GDBに追いついてきた感が出ました。

これで補強パーツで残っているのはリアだけ。

来年ぐらいにはリアも補強して剛性チューンは完成させたい。


Posted at 2026/09/23 09:24:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | IMPREZA | 日記
2026年09月22日 イイね!

腹を守る

この前の車検時にまだ色んなパーツを交換したので紹介します。

まず一つ目がレイルの「アルミアンダーパネル」

前GDBにはプローバーさんのアンダーパネルが付いていました。

しかし事故の影響で歪んでいて移植不可・・・。

もう廃盤だったので今回はレイルさんのにしました。

純正のアンダーパネルも造りは悪くないですが、社外品の方がよりフラットで排熱のベンチレーターが大きいので性能は良いと思います。
Posted at 2026/09/22 10:04:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | IMPREZA | 日記

プロフィール

「PROになりました http://cvw.jp/b/413312/49327731/」
何シテル?   09/25 19:26
何でもいいから何かを続ける事が大事だと思い、「一日一ブログ」を日課にして日々修行中。 愛機はSUBARU 05年式GD系IMPREZA WRX STI ...
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