紫@Leafのブログ一覧

ココ→オートランド作手

懲りずにオートランド作手のフリー走行に逝ってきました
えぇ　フロントタイヤだけ換えて逝きましたが、９.５Jに２４５引っ張りで食わない、、、しかもフロントのトレッドが広すぎてアンダー連発、、、タイヤもフェンダーに擦りまくって駄目でした、、、。サイズ上げていこうと思ってましたが２４５のサイズでまだ上を狙って駄目なら２５５にしようと思い２４５で逝きました～
結果は自己ベスト更新ならず、、
いちよ車種別ランク１位！！　２０１０年車種別ランク１位を取ってきました～
全然納得出来るタイムではないので次はフロントをサイズアップしてアタックします～
フォトです。

えぇ、作手のフリー走行に連れの３２ＧＴ-Ｒと逝ってきました
リアのアライメントは完璧！！街中全開で３回も変更の末、、、。
車高を上げ、自分でアライメント取りなおしたら満足いく仕上がり
でも、
かなり暑くて、、、
参加台数多すぎ、、、
かなりの混走、、、
あの短いストレートで２台づつ抜いても次のコーナーでまた詰まる、、、
35Kｵｰﾊﾞｰのｰウーハー積みっぱなし～。

私の車体は皆さん軽いと思いがちですが、実際そこまで軽くはないのです、、、軽いのはﾌﾙﾉｰﾏﾙ時のｻﾝﾙｰﾌ無しで1310ｋ。
そこからｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄまで剥がしてﾛｰﾙﾊﾞｰ組んで±０で1310ｋ位。
鉄ﾎﾞﾝﾈｯﾄ→FRP
F鉄ﾌｪﾝﾀﾞｰ→ｱﾙﾐﾌｪﾝﾀﾞｰ
RB20ﾐｯｼｮﾝ､ｸﾗｯﾁ→R33ﾐｯｼｮﾝ､社外ｸﾗｯﾁで30ｋ増し、、、。
ﾎｲｰﾙ＋ﾌﾞﾚﾝﾎﾞで40ｋ増し
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ｵｲﾙｸｰﾗｰ、その他色々で10ｋ増し。
同仕様の公認車が1370ｋでした、そこにﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ、ﾀｲﾔ幅の割増重量分を足して1390ｋです。
ですので車体は1390ｋで35ｋのｳｰﾊｰ積んでるので1425ｋは間違い無く確実にあります！！
えぇ決して軽くはありません！！

で、７周目くらいからアンダー連発、ピットインしてタイヤを確認したらフロントＳタイヤのブロックが剥がれてて終了
タイヤを暖めた周回とクーリングを含め１９周しか出来なかったです
ベスト更新する前にタイヤが終了、、、
車種別ランクは３位、、、０.０６秒負け
納得いかないので在庫のＳでもう一度逝きます！！
フロントは２４５→２５５に変更予定

メンバー交換後に車高をＦＲ共に１５ｍｍ上げアライメント決めて環状に逝きましたが車高を上げたせいか足が柔らかくなってました。
正直気持ち悪かったですね、、、
リアのタイヤもツルツルで中央道は飛んできそうになるし、インンプレはイマイチ。

外したメンバーを見るとメインのでかいブッシュは両方とも千切れてグシャグシャｗｗ

今夜結果を求めてリアにハイグリは履かして、全く正反対の特性の足助と猿投のコースで踏んでみた。
結果、足ってこんなに動くんだ、、、、、、と今更実感、、、。オーリンズだしね、、、。
ストローク量が増えた為にすげーコーナー安定してるし、ちゃんと足が動いてるのを実感。
前よりコーナーが速くなった、、、、。
違いは荷重移動の時間差。
とりあえず足助で全開で踏んでもちゃんと足が付いてくるから前より中低速コーナーが楽になり猿投の高速コーナーもスムーズになりましたね。
これでＹＺ、美浜、ＡＬＴのヘアピンで今までより横滑り時間が減り、タイムアップになるハズ！と今更実感、、、。
だって車高低い方がドリフトしてカッコイイし～

環状に逝きましたが例の最○速区間に入って直ぐにパイピングが抜けました、、、、
Ｄジェトロなので次のＰＡまで余裕で自走！！
バンパー外すの１５秒、直ぐ取り付け完了。
ぼちぼち楽しめた一夜でした～