紫@Leafのブログ一覧

ｖ３６クーペにはVDCってのがついてて
ＡＢＳ(アンチロック・ブレーキング・システム)
ＴＲＣ(トラクション・コントロール機能)
ブレーキＬＳＤ(リミテッド・スリップ・デフ機能)

上記の３つを制御してる優れ物

VDCオフスイッチは純正でついててスタックした場合にオフにし脱出するらしい
で、純正オフスイッチで切れる制御はトラコンだけ？っぽい


ネットで調べたら↓
ＶＤＣはその他にも、アンダーステア（ハンドルを切っても車両の旋回がそれに追いつかない
状態）や、オーバーステア（ハンドルを切った以上に車両が旋回、またはスピン傾向にある
状態）の状況下でも、個々の車輪のブレーキ圧と、エンジンの出力を制御して車両の制御が
維持できるようにもコントロールしています。

ＶＤＣによって、多少ハンドル操作を雑に扱っても、コーナーで面白い様に曲がると言うか、
切れ込んでいく様な感覚が味わえ、運転が数段上手くなった様な錯覚にとらわれます。

ＶＤＣはこの時、個々の車輪のブレーキ圧と、エンジンの出力をも制御しているので、
裏でブレーキ操作とアクセル操作も同時に行なってくれている事になります。

ＶＤＣがコントロールする個々の機能についてですが、ＴＲＣ(トラクション・コントロール
機能)は、スピードに応じて駆動輪がスリップしない様に個々の車輪のブレーキ圧と、
エンジンの出力をコントロールします。

ブレーキＬＳＤ(リミテッドスリップデフ機能)は、ＡＢＳの機能を応用した技術で、滑って
いる側の駆動輪のスリップを減らすために、ブレーキ圧を制御する事によって、同じ車軸の
滑っていない側の駆動輪に動力が伝わるようコントロールします。

スカイライン・クラス車でアクセル操作を雑に行なうと、簡単にホイール・スピンを引き
起こす事が多かったのですが、Ｖ３６スカイラインでは、多少、アクセル操作を雑に
行なっても、直ぐさまＶＤＣが介入し、簡単にホイール・スピンは起こり難くい様に
なっています。


との事。

ドリするなら要らないね

という事で完全カットすることに

コンソール開けるとGセンサー


カプラーの３番にスイッチを噛ます
うちのは白だった


右からVDC完全カットスイッチ
スノーモードスイッチ
ついでに電圧計付きUSBポート付けといた



さらに追加でルームランプもLEDに交換しといた



あとはワンオフマフラー待ち

家の駐車場は歩道を跨ぐから段差がある


フロントパイプを擦って出入り


そこでスロープver.1



全然ダメ、、、、


そこでver.2

水を塞き止めないように角パイプにフラットバーを溶接
７ｋくらいあるので大丈夫

今回は買ってないよ

買ったTEIN車高調を家の前でつけた

推奨値で送ってくるから少し下げて付けてみたら下がりすぎた


意味わからんし、、、、サイドステップ側からもスロープは入らんくなったし

煙草の箱を寝かしてみた

バンパー下のタイヤ前にあるゴムのアレは着地

まだ車高調はあと３０ｍｍ下げれるけど下げる意味ないし

取りあえず車高あげたよ。

通勤を快適にするためにSUVのデュアリス売ってckv36買ったのにまたやっちまった。

ちなみにダウンサスと225/40/19、245/40/19でギリギリ9cmで車検仕様だったんだけど、、、


新品車高調と35扁平の新品タイヤ4本買っちまった。

車高調は抜けるで有名なrsrはパスして海外産もパスして安定なテインにしといた

とりあえず行き着けのスギ薬局に入れる車高まで落とすよ。

クレポリメイト ナチュラル


これでエンジンルームの樹脂パーツやプラ部品を拭く、距離が３．７万だけど部品は結構色褪せてたから拭いといた

めちゃピカピカになるよ、面が浅い部品は薄くで十分で凹凸のあるエンジンカバーは多めに