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NSXの合鍵を作りました。

クルマ購入時についてきたのはメインキーのいわゆるチタンキーのみ。
一本だけだと万が一失くした時に大変なので、ずっと合鍵を作りたかったのです。

作製はNSXの専用サブキーのこのタイプにしようと思っていたのですが・・



品番：35113-SL0-A01

いつぞや近所のディーラーに鍵番号とこの品番を持って注文しに行ったのですが、このご時世、不正に使われる事が多いので、現車と鍵を持ってきて目の前でエンジンを掛けて、自身のものだと証明していただかないと作製出来ません！っと・・メンドクサ😪

だったら普通の鍵でいいやと思い、こちらのタイプで作りました。
普通の鍵屋さんで掘ってもらいました（笑）



品番：35113-SM4-901

平成10年以降くらいの年式のクルマに使われていた、いわゆる汎用キーです😅

ちなみにそれよりも古い汎用キーだと、ちょっと前に手放したEK9なんかに使われていたこちらのタイプ。



品番：35113-SH3-013

さすがに旧さを感じますね😅
NSXも旧いので時代的には合いそうですが、シビックと同じのもなーと思い、違うタイプにしました。

ちなみにメインキーの材質、チタン製というのは有名な話ですが、実はチタンじゃないらしいです。
じゃあ何なの？と言われてもわかりませんが😅

参考までに1番最初に所有したクルマ、Z32のキーがこちらです。



初めてのクルマでとても思い入れがあったので今でも大事に保管しています😊

こちらもバブル絶頂期のクルマで、メインキーの材質はチタン製でした。
（こちらは間違いなくチタン製のようです）

NSXとZ32のキーを比べると、NSXの方が重厚感があり、鈍い色や質感も相まってチタンっぽいんですけどね😮

何にせよ、多車種に汎用で使われているものよりも、専用の純正キーってやはりいいですよね😊

今回作製したキーの出番がない事を祈ってます😆

NSXの車検取得のために、いつもどおりユーザー車検に行ってきました。
早いもので今回でもう8回目となります。
今回は一時抹消していた車両なので、継続検査ではなく中古車新規登録になります。
事前に用意しておく書類（印鑑証明とか車庫証明とか）も多く、結構面倒でした💦

整備は事前に済ませておいたのですが、一つだけ確認するのを忘れていたことが😮⁉️
それはウォッシャー液がちゃんと出るか、なのですが、自宅を出る前に確認したところ・・出ませんでした😂



ボンネットを開けるとウォッシャー液が飛び散った後が⁉️



ホースに穴が空いてました。
そのくらいなら全然OKOKと思ったのも束の間、穴の部分を繋ぎ直してもやっぱり出ません😂
ホースを外してエアーコンプレッサーを繋いで詰まりを吹き飛ばそうとするも、うまく改善せず💦

とりあえず検査予約受付の時間も迫って来てるので出発。
道中、どうしようか考え、確か量販店に社外のノズルが売ってたかなーと思い、スーパーオートバックスに立ち寄る。



ありましたが、高っか❗️こんなものがこの価格。
背に腹は変えられないのでとりあえず購入💦


その後はいつものテスター屋さんで光軸他調整。



なんかいつもと違う不慣れなおっちゃんで、光軸調整のネジの場所がわからなくて、教えてあげたのに伝わってないのか他のところを探す始末。
「ここだよ！」って言っても、「いや、ここじゃないだろう」とか訳わかんないこと言うし😂
いつもなら一瞬で終わる作業も、今日は20分以上かかってちょいイライラ😤

そんなこんなでようやく運輸支局に到着。



面倒だけど、最初にウォッシャーノズルを買ったものに交換するかーと思った直後、待てよ、お隣の工具屋・ストレートに何か売ってないかなーと見てみると・・ノズルをほじくる工具が売ってましたよ😻



何回か突き刺して、ウォッシャー液を出して。を繰り返したらやっとまともに吹き出すようになりました、良かった〜😩



ウォッシャー出す度に黒い汚れが・・長年蓄積された汚れは恐ろしい。

そんなこんなで出鼻をくじかれましたが、ようやく検査受付へ。

いつもの継続検査よりも用意する書類多いし、購入する証紙も多い💦



あちこちたらい回しにされました（笑）

検査ラインは慣れたもので順調に終わりました。
検査官に「平成3年か〜、ウチの息子と同じ年式だよ😊」とか言われ、返答に困り愛想笑いだけしておきました（笑）



ライトの検査はハイビームなので、同時に点灯してしまうロービームを覆う為に、事前にカラーテープで塞いでおいたら、検査官に「お、準備いいね〜！手慣れてるね」なんて言われ、また返答に困ったので「まあ・・ね」とだけ返しておきました（爆）


検査ラインを無事通過して、車検証の発行、自動車税の納付、新しいナンバープレート取付・封印を済ませた頃には17時を過ぎていて、駐車場には自分の他に二人しか居ませんでした（笑）



色々大変だったけど、ようやく車検取れて安堵しました😵

なかなか忙しいのであまり乗れる機会が少ないと思いますが、またしばらくNSXに乗れるかと思うと楽しみです🤗


今回の車検・登録費用

自賠責保険料（25ヶ月）18,160円
臨時運行 750円
印鑑証明 300円
車庫証明 2,900円
テスター代 2,700円
自動車重量税 37,800円
審査証紙 2,100円
検査登録印紙 1,200円
ナンバープレート代 1,600円
自動車税（月割） 48,800円

永いこと冬眠（一時抹消）させていたNSX、本日ついに再始動しました。
遠方の秘密基地（笑）に約4年間放置させておりました。



定期的にエンジンはかけていたものの、4年振りに動かしたと思えば自宅までの回送でいきなり300kmもの遠距離走行・・色んな意味で耐えられるか不安で仕方ありませんでした。

運転先のドアを開けるといきなり出鼻を挫かれる・・



ハイ、ブレーキペダルストッパーが粉々に砕けちっていました。
これがないとブレーキランプが常時点灯してしまいます。

しかし！



これは想定内のトラブルですので常にトランクにストックを積みっぱなしでしたので焦る事なく取付け。
あるあるかもしれませんがさすがに新品は弾力もあるのでなかなか嵌まらない・・
ようやく嵌まった時にはかなり指が痛かったです（笑）

その他はバッテリー充電も意外にOK、空気圧もほとんど下がっていない、あとかなり心配だったガソリンも問題ありませんでした（劣化を最小限に抑えるために満タンにはしていたものの、4年物のガソリンは果たしてまともに使えるのかと）不安をよそにエンジン1発始動！



そしていよいよ走行です・・ドキドキ
車検切れているので事前に自賠責の加入と仮ナンバーの申請は済ませております。
走り出してみると、ホントに4年振りの走行？って言うくらい当たり前に走るし不具合一切ありませんでした😅 優秀優秀👏

今回付き合ったくれた友人はGRスープラ納車したてでした。



長らくツーリング的な事もしたことなかったのでランデブーもホント楽しかったです。



そんなこんなで無事に自宅まで持って来れたので、整備が終わったら近いうちに車検取得の予定です😊 早く乗り回したい😆

この記事は、★大募集★　ボディカバー　モニタープレゼントキャンペーン！！について書いています。

ホンダ NSX H3年
4430㎜・1810㎜・1170㎜

トップ画はEK9を購入した当初（17年くらい前？）の写真です。



そしてこれが今日のEK9の写真。
・・あまり変わりないですね😅

突然ですが、EK9を売却しました。
車検を間近に控え、本日決断しました💦

まあそもそも期間限定で乗るつもりで、ホントは2年前の車検時に手放す予定だったのですが、色々と事情があってそこから2年延長しただけです。（最初に購入してからは17年くらいですが、途中空白期間が6年くらいありました）

年度末で色々と忙しく、最後のドライブ🚗！なんてしてる暇もなく、あっという間にこの日を迎えてしまいました。

朝少し早めに起きて、雪のチラつく中洗車しました。
「今までありがとう」と労う気持ちはもちろんですが、それよりは少しでも査定が上がれば、という意味合いの方が強かったかもしれません（笑）

全く飽きていないし、長年乗ってきた愛着もあるし、使い勝手もいいし、維持費も安いし、何より乗っていて最高に楽しいし・・
手放す理由を探す方が難しいような感じでもありますが・・色々事情があるんです😢

車なんていつか別れは来るものですが、今まで所有してきた車の中では圧倒的に所有歴が長いし、独身時代から今の今まで苦楽を共にしてきた相棒です。

心の整理も完全につかないままなんだか淡々と手続きしてしまいましたが、本当に後悔がないか、と言われれば微妙なところではあります。

が、悔やんでいても前には進めないのでスパっと切り替えて行きます。
これからのカーライフはもちろんの事、人生がより充実していくことを願って🙏