ユーノス500石のブログ一覧

修理としては、ホースバンドを交換して、CVTフルード(HMMF)を補充でOKです。
せっかくなので、CVTフルード交換と、マグネファインフィルターも交換します。
走行距離12,000kmなので、ちょっと勿体無いのですが....

発進時にジャダーが少しでているのが気になっていました。
（ホンダの第一世代のCVTは、湿式多板クラッチを使用していて、CVTフルードの品質に敏感なようです）

新品のマグネファインフィルターと、JCSハイグリップバンドが届いたので、修理しました。
CVTフルードを抜いて、磁石付ドレンプラグ(純正です)を確認すると、鉄粉はたっぷりついてました。
ストレーナ・フィルター・CVTフルード交換して、マグネファインフィルターを取り付けて、走行12,000kmでこの鉄粉です。
ノーメンテナンスのCVTだと....　　想像するだけで恐ろしいです。

JCSハイグリップバンドは、強靱かつ締め付けもわかりやすく＆やりやすく大好きです。
1個130円程度で買えますよ。
CVTフルード(HMMF)は、4.5L入りました。

出勤しようとインサイトに乗り込む直前に、駐車場にオイル滲みが点々とあることに気づきました。
明らかに、インサイトから漏れてます....（泣）
アンダーカバーにべっとりとついているオイルは、HMMF(CVTフルード)でした。
早めに見つけて良かった～。


どこから漏れたかは、すぐに判明。
CVTフルードからの鉄粉除去を目的とした、マグネファインフィルターのホースバンドが2カ所とも千切れてます（怖）
マグネファインフィルター付属のホースバンドは、取り付け時にも不安がありましたが、本当に弱かったです。
修理しないと....

エンジンオイル交換
走行距離 約2,300km

オイルは、REPSOLに戻しました
寒くなってきたので、これくらいの粘度がちょうど良いようです

REPSOL ELITE Prado 5W-20

インサイトの洗車です
早め早めに洗車して、バリアスコートを施工していけば、ボディも美しく維持できる...はず
ユーノス500とレックスも洗車しないと....

2010年9月1日に納車されたとき、走行距離110,000kmでした
3年ちょいで、90,000kmを走行したことになります

トラブルは多いし、部品代も高いし、困ったことも多い車ですが、
燃費も含めて魅力の多い車です
まだまだ走る予定です