ユーノス500石のブログ一覧

スバル レックス KH2 VXのレストア作業は進行していませんが、準備は少しづつ....

そんなとき、レックスの中古車がヤフオクにて出品されました。
貴重なKH1 VX キャンバストップです！(EN05エンジン 550ccの4気筒スーパーチャージャーは希少)
競り上がりましたが、無事に落札。
しかし、不動車で、引き渡し場所は東京(汗

キャリアカーを借りて、引き取りに行くことにしました。
しかも、エンジンかかると言われてたけど、燃料ポンプ動かず自走不可。
そんな事もあるだろうと、バッテリーを2個持って行ったので、セルスタートで動かしてキャリアカーに載せました。



10年ぶりに乗るキャリアカーで、一人で運転しての、東京都江戸川区は遠かった....
首都高怖いねぇ。


それと、プレオRSのCVT車が廃車されるところだったので、これも部品取りとして買っちゃいました。
EN07エンジン 660ccの4気筒スーパーチャージャー DOHCです！
せっかくキャリアカー借りたので、ついでに引き取りに行きました。
こうして、我が家のヤード(?)には、スバルの部品取り車が2台増えました。



お金はかかりましたが満足しています。
作業も進行しないと！

レックス KH2 VXのガソリンタンク内のガソリンを入れ替えます。
ガソリンが劣化した際の、トラブルを避けるためです。

ガソリンは1年半前に交換して、ずーっと室内保管で、PITWORK F-1(ワコーズ F-1)も入れていました。
劣化は少ないハズ....


抜いたガソリンは、レックスKH3 VX、エブリイワゴン、ロードスターに新しいガソリンと混ぜて使います。

ガソリンを抜いたあとは、新しいガソリンを満タンにして、PITWORK F-1を入れました。

レックス KH2 VX(白いほうで、レストア中....)、ひょんなことからOption誌の取材を受けたのが、2013年6月でした。

Option誌の取材というかは、
「～兄さんっ!　変態すぎてタイヘンですっっ!!～」コーナー筆者(廣嶋健太郎さん)の個人的趣味の強い取材でした(笑）

このたび、変態グルマ連載企画を4年間分を収録した、Maniax Carsが発売されまして、レックス KH2 VXも再掲載されました。
三栄書房さん、廣嶋健太郎さん、ありがとうございました。
今後も変態グルマコーナーを楽しみにしています。

レストア作業ですが、部品が無いとレストアしていくのが困難。
KH2 VXは生産期間が短かったので、生産台数も少ないです。
生産台数が少ないと、補修部品の注文も少なく、部品が廃盤になりやすく....(汗
それでも、スバルは部品供給が良いほうだと思います。

少しずつ補修部品を買いそろえていますが、欠品部品が色々と判明してきました。
一番痛いのが、ピストンリングセットです。
KH2に搭載されているエンジンは、クローバー4 EN05Zエンジンですが、547ccで4気筒。
流用できそうなピストンリング有るんでしょうか....(^-^;)

クラッチを外します。
フライホイール回り止めに、ソケットを差し込みました。


クラッチディスク、たぶん未交換です。


フライホイールやクラッチカバー、焼けているような。
カバーは要交換か....
フライホイールも研磨ですね。


フライホイール外しました。


エンジンとフライホイール間のカバーを外します。
オイルでドロドロでした。


インマニ外しました。
1番と2番、3番と4番では、ポート形状違うんですね。
形状というか、向きというか。


インマニも汚れてました。


ガスケットもボロボロで、エア吸っていたかもです。


エンジンをエンジンスタンドに固定。
非力な僕でも、補機類外せば、エンジンは持ち上げられます。


エンジンスタンドとエンジンブロックの固定は、悩みますね。
付属のボルトでは駄目だったので、長いボルトを買って来ました。