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ここのところサンバーのバネを色々試し中。

なるたけ低くしたいのですが、積載能力も最低限確保しなければと良いところを模索。

車高やバネレートなど何種類か試しながら、後ろに200キロくらいの荷物と運転手と助手で合計３５０キロを載せてのテスト。

こんなもんかなぁ、、というところまで来たけど乗り心地はやはり犠牲にはなりますね、、ハイエースの空荷よりは全然マシだけど(⌒-⌒; )。

ショックが柔らかすぎなのもイケないのかな？

今年は全戦参加出来た、東北６６０選手権。

少ない１クラスにしたことで仕様により前の方を走れる快感も味わえとても充実した１年でした。

第１戦　５/１２　菅生　ドライ
練習走行で初の５９秒台に入ったことで自信にはなったのですが経験値の低い私、焦りからスタートでシフトミス＆馬の背でコースアウト、しかも熱対策が充分でなく水温が１３０度近くになってしまったため已む無くペースダウン・・１１位でフィニッシュ。

第２戦　６/１６　仙台ハイランド　ウエット
残念なウエットでしたがやはり仕様で有利な部分もあり皆無理もしないため比較的荒れない順位で濃霧による赤旗もありギリギリ３位キープで初の表彰台ゲット！

第３戦　　７/１３　菅生　ドライ
前回で少し慣れてきたところではあったのですが、まだまだバトル経験の少ない私、ストレートエンドで並ばれたのに退いてしまい技術の前に気持ちが負けてしまいましたが一応３位。
でも決勝で仲間の車両が大破したのを気遣っていたら表彰式の参加を忘れてしまい運営様にはご迷惑を・・

第４戦　９/１５　仙台ハイランド　ウエット
今期なぜか３クラスが速い！。大量に前に行かれてしまったがクラスは結果４位。
１クラスなのにこれでいいのか？って思いながらも楽しけりゃいいやって割り切る。
やはり雨の日はクラッシュが少ないな-。

特別戦　１０/２０　仙台ハイランド　ウエット
今回はエキシビジョンみたいなものでレクレーションとして某社社長さまのミラで１時間の耐久レースに参加しました。
１時間なので別に耐久ではないが途中ドラチェンもあり面白いレース。
結果は総合１０位でしたが初めてミラにも乗って特性の違いも味わえたし前夜祭での某氏の講義もとても良かったしイイ最後のレースが出来ました。

総評
１クラスの有利な仕様とはいえ前方を走れるのはとても気持ちが良いので来期も１クラスで楽しませていただこうと思っています。
オフシーズン中はメンテもそうですが速いチームが取り組んでいるような車両セッティングも色々試してみたい気もするかな。
とりあえず１年壊さず走れて良かった。

さてさて遊びの方ではサンバートラックを少しイジイジしてみました。

今回身近な木工職人にお願いし作ってみたもの（まだ未完成）。



ハイルーフのボックスの真ん中に縦方向のボックスを作ってもらった。

そして



席の間の後方スペースにセットする肘掛と何かしまえる箱。

さらに

 

助手席ドアの前方にホルダー＆テーブル。

もいっちょ！

 

運転席側もドアホルダー。

大体のレイアウトが決まったら生地を貼ってモールを貼って仕上げていただいてっという感じです。

肘掛はクッション見たくなるので使いやすくなるみたいです。

サンバーって収納が少ない気がするので天井のセンターと後方はボックス的なもの。

僕みたく自家用ではなく荷物の多い職人さんにはいいかも知れませんね-。

あとサスも現状は普通のダウンサスなのでもうチョイ下がるのを試し中（撮影場所が斜めなのでちと車高高く見えるような・・）。



サンバーではお仕事仕様がほとんどだと思うのでただ下がるだけでは荷物載せて走れないと考え少しだけ妥協したやや前下がりの車高になるかな-。

今月は日曜出勤も少ないので今のうちに色々やっておこうっと。