頑張った自分は残念賞でした。

日曜日の午後、いかがお過ごしでしょうか？

朝起きて悩んだのですが、重い腰をあげて作業しました。
たのんでいた部品はH&Rのスタビライザー(部品)です。

フロントはなんとか自分でも出来るかなぁと思ってましたが、リアはマフラーを降ろさなきゃならないかと思い Let’s try!!
他の方のブログなどで、スタビを外すのは知恵の輪のようだなんて、読んだことがありますが、簡単でしょ！やるなら今でしょ！と思った私は1時間後くらいに大反省することになります。
しかし、なんとか頑張って、お昼までにフロントを完成しました。

かなり硬くなるかと覚悟してましたが、試走して見ると、あらら、カチッとして良い感じです。
今の車高調との相性は良さそうです。

お昼を食べて、リアに取りかかりましたが、やはりマフラーがじゃまです。
四苦八苦しながら、なんとか全てのネジを外すと事件は起こりました。

リアのスタビライザーのリンケージが、ノーマルを使うと思いきや、
形状が違う！(~_~;)

実は、このスタビは中古で購入したもので、一部部品が欠損してますってことでした。
気がついたのは、フロントのブッシュ。
それを、注文していたのでした。

しかし、納期は1ヶ月～1ヶ月半。
結局1ヶ月で入荷したのですが、ノーマルよりも固く、取り付けに困難そうなので、ノーマルを使いました。(*_*;

そしてそして、結果的にリアのリンクが無いので、またまた1ヶ月待ちになりました。
（撃沈）

でも、フロントのみでも凄く良い感じで、タイヤをきちんと使って曲がっている感じがします。
このままでも良いかと思ってますが、やっぱりリアも試してみたいです。

また、1ヶ月待ちます。



ちょっと待てよ。。。

もしかして、箱に何か入っているかも。。。

予感はあたりました。
取り付けのネジが入ってました。
多分、これをノーマルのリンケージを利用して取り付ける見たいです。(´・ω・`)

1ヶ月待ちじゃなくて、また来週になりました。

まあまあ、そんな寄り道も自分でやるからこその楽しみです。（＾＾）/

くじけてないのは、マフラーが邪魔してなかなか外しにくかったネジを、SUSのCSB（キャップスクリュー）に交換して取り外ししやすいようにしておきました。
これをやっていなかったら。。。
考えるだけで恐ろしいです。