車ネタだけどデリカネタ。

金曜日にお願いした物が、早々と到着したので、雨が降っていない所をみはからって取り付けちゃいました。

取り付けた物は、マニュアルホイールハブです。
4駆に乗ったことがあるかたはご存知かと思いますが、スポーツカー乗りには縁がない用語です。

フリーホイールハブって私が知ったのは、高校時代。
なんの授業か忘れましたが、ジープの好きな先生がいて、一時間授業を潰して優しく説明してくれました。

要約すると、ドライブシャフトとホイールを切り離すハブです。
デリカはパートタイム4駆と言って普段は2駆で走ります。FRです。
車内にある小さいシフトレバーをガッちゃんこすると4駆になります。
しかし、どこからか駆動を切り離す訳で、切り離した後も、フロントのデフやドライブシャフトを回しています。
うちのスペースギアは、フロントシャフトを変な所で片側だけ切り離します。
でも、反対側はデフを回し、センターからのドライブシャフトは回さないまでも、シャフトを回す抵抗があります。
これをホイールのハブで切り離す事で、ホイールからのドライブシャフトも回さないようにします。

詳しくは、ぐぐって下さい。σ^_^;

さて、取り付けですが。
２回ブレーキローターを交換した私は、ハブの構造もわかっていました。
なぜか、ローター交換するのに、ハブをはずさなきゃならないのです。

早速作業開始。

ジャッキアップしなきゃならないか？しばし悩みましたが、ローターが外れないという事はタイヤは外れない。
そのまま行きます。

ホイールの中央の丸い部分を外して取付るだけです。

交換後。

実は中にC留めがあって、これをとめるのがすご〜く大変です。


取り外した固定ハブです。

少し走った感じでは軽くなったような…
いや、ジャッキアップしてタイヤを回すと明らかにドライブシャフトの重さを感じますので、燃費向上するはずです。