Ｙｏｓｈｉｋｉのブログ一覧

アクセルバイワイヤーはまだ未完成な気がします。
排ガス規制の対応で四苦八苦しているのかもしれないですが。
特にコーナー中に開けるとつきが良すぎて不安定になります。
エンブレも効きすぎて乗りにくい。

足廻り、ハンドリングはとても良いけど、見た目、タイヤが前後共細い。見た目が大切。

パワーはやっぱりフルエキにしても40ps程度…
トルクあって、sport+だとビビリミッターが働きますが、そこまで回すのが気持ちよく回らない…
10000回転以上は回してもつまらない。

SSの形した、ツーリングバイクかな？と思います。

よく出来てますが、NSRに比べてはかわいそうな感じです。
重いし、パワー無いし、少し走るそぶりはありますが、実際には必要不十分なパワーでした。

よく出来たバイクですよ。
しかし、尖った部分の煮詰めがいまいちで私には合いませんでした。
注目度は高いですが、正直企業力だけのから騒ぎに感じます。

マフラー変えて、気持ち良く回るようになりました。
今まで、sportとsport+はそんなに変わらないと思っていましたが、マフラー交換後のsport+は別物でした。
フロントの接地感がなくなる加速します。
このパワーならそこそこ行けそうな予感。
でもまだ電スロの違和感がなくならない。

あくまでも私の予想ですが。
CBR250RRが高額になって原因は開発力不足かと思います。
ネジの本数が異常に多い、メンテナンス性が悪い、合理化した設計ができてません。
見た目の倒立ホークなどはありますが、それ以上に組み立てに工数が掛かっているように感じます。
技術のホンダも陰が見え始めた感じがします。

バイクネタです。
バイク用品店で見かけていましたが、スルーしてました。

ヘルメットの中に入れて、通風と、髪形がぺったりするのを防止するらしいです。

通風は最近のヘルメットはかなり良いです。
ベンチレーションを開けると、ヘルメットの中は結構風が通ります。
もちろん、冬や花粉時期は閉めてます。

でも、会社に着くと髪の毛がぺったんこの時がしばしばあります。
寝ぐせはなぜかなおらないのですが。

シリコンで出来てますが、表明がツンツン尖っていて、空間を少しつくる見たいです。

レビューには、頭がチクチクするとか、痛いとかもありましたが、試してみることにしました。
本格的に活躍するのは、夏かもしれないです。

追記
30分くらいで痛くなり我慢できなくなりました。
確かに髪の毛はペタっとなってませんでした。
少し大きめのヘルメットには良いかもしれないです。

金曜日の夜にバイクを取りに行って来ました。

スクーターなので、お股がさびしい感じですが、なかなか楽しいです。
バイクの新車は2台目です。
大体、友人が持っているのを譲り受けることが多かったです。

帰りはタイヤが滑りますから、気をつけてくださいとお店の人が。
ブレーキもまだあまり効きませんから…
新車なので、タイヤはヒゲだらけ、ブレーキローターもツルツルです。
意外にバイクの新車って面倒なのでした。
走行距離も本当に0km。

週末雨降りでしたが、少しあがるとつい乗ってしまいます。
燃費もリッター40km近いとかなので、気にならず。

土曜日は、バイクの夏用のカップの入ったジャンバーやグローブ、バイクカバーを買ったりしてました。
ヘルメットも欲しいです。

それから、登録証入れる小さなバッグやメットインの所にライトが無いので、ライト付けたり。
ポジションランプもヘッドライトに合わせてLED化。
ステッカーもちょっと作ってみたり。

社外のマフラーや、ハンドルも欲しくなってしまいました。
通勤用スクーターなので、弄らないつもりでしたが、やっちゃいますね。

やっぱり、大きいバイク欲しくなっちゃってます。

バイク屋さんにバイクを見に行ってきました。

バイク通勤しようかと漠然と考え中です。

125ccのスクーターが良いかと。
一時期、250のスクーターが多く出てましたが、125は少なかったです。
でも、海外需要か？不景気な日本のせいか？125のスクーターは良くなってます。

勧められたのは、HONDAのPCX。

実車も見てきましたが、ちょっとタイヤが細くてバランスが悪い。125なのであたり前ですが。

もう一つカタログをもらってきたのは、YAMAHAのNMAX。

前後ディスクブレーキのABS付き。
バイク全体のバランスも良く、ほぼ決まり！！

と思っていたら、伏兵が。
kawasakiのZ125


でも、過去に一度だけ、125に乗ってました。
TZR125です。
しかし、当時は2stですから22ps位はあったような記憶があります。
今の125は4stしかないし、10ps位しかないです。
となると、やっぱりスクーターの方が楽かも。
一週間だけ通勤したRG50Γでも、9.5馬力位はあったし6速MTだったはず。
Z125は4速MTです。
やっぱり、NMAXかな。
来週辺り実車見て、出来れば試乗したいです。