Ｙｏｓｈｉｋｉのブログ一覧

また、車ネタじゃないです。

昨晩は、テニススクールに行って、ハードにやってきました。
１キロ痩せてます．．．
身長が不明なので、どの位の体型か分からないと思いますが、あえて隠す理由もないので、167cmです。
会社では、ガリガリと言われてます。
何かあったときは、すぐ死んでしまうとも言われてます。

しかし、プチ自慢になってしまうのかな～（＾＾；）

今年の夏は、夏やせも、夏太りもなく、順調です。
昨年は、日中のテニスに早々にバテてしまうため、１キロくらい太ったのですが、今年は、日焼けを禁止されて、日中、外でのテニスをひかえています。
デリカの仲間の間では、体脂肪率30%とか話している人が多い中で、私の体脂肪率は相手にもされませんでした。
しかし、
きっと、Ｚ４に乗っている方、スリムで、おしゃれで、格好いい人が乗っているのではないか．．．そんな妄想してます。

新しい週が始まり、今週も長いぞ～って、少し憂鬱になっています。
Z4で、高原にドライブに行きたいなぁ．．．
その前に仕事を。

今日はタイトルの通り、Z4購入時に検討した車のことを書きます。

☆インプレッサWRX-STI
下取りは、SF5フォレスターでしたので、下取り金額も知りたく、インプを見に行きました。
タイミングよく、試乗車もあり、5年ぶり位のMT車に。
いやいや、なかなか楽しかったです。
坂道発進のブレーキを放しても、1秒間停止する機能が、とても使えて、本当にMTが欲しくなりました。
車の方は、とてもよく出来ています。大きさを感じさせず、振り回せる感じで、とても気に入りました。
足回りは、エボに比べて、やわらかい感じがしましたが、腰があり、問題はなさそうでした。家族連れだったら、十分に使える車でした。

☆ランサーエボリューション
デリカの下取り金額も一応、知りたいため、半分冷やかしで見に行きました。
SSTの試乗車があり、2度ほど乗りました。
ATとは別世界のダイレクト感で、非常によく出来ていると思いました。
意地悪をしても、それなりにきちんと動いてくれて、全然問題は無いように思えました。
しかし、操作感というか、動かしている感じが、やっぱりATなので、私はMTの方が良いと思いました。
インプに比べ、足回りは硬いので、家族で乗ると後ろは辛そうでした。

★Z4になった理由
未使用車が、安価であった事。
スポーツカーが欲しいのもあったけど、出来ればオープン２シータが欲しかった。
お洒落な車を求めていた。
下取りのフォレスタも250psでしたが、そのパワーを使いきれない。
使っても、隣の人が、車酔い。
少し疑問が残りますが、経済性？？？
そんなところです。

双方のディーラも、他に考えている車がZ4と知り、混乱してました。
ライバル車じゃないですから。
でも、Z4が何かの問題で購入できていなかったら...
たぶん、インプになっていたと思います。

オプションでは、セキュリティシステムが付いているようですが、私の車には付いていません。簡易的な物でも、多少の抑止効果があると思い、付けてみました。
意外に、ピッタリと純正のように付くのには、驚きました。
CARMATE製のSQ27という物です。
配線は、ガラスと内装の間に隠し、純正のように取り付け出来ました。
デリカも同じような物を付けていて、夜間に作動するのですが、運転に支障がない場所で光ので、スイッチを入れっぱなしにしていましたが、Ｚ４は、スイッチを切らないと駄目そうです。
とりあえず、スイッチのON/OFFも可能な位置に取り付けましたので、様子見です。

サイドブレーキの下、ちょっと荷物が置けそうなのですが、傷がつきそうな、素材なので、100円均一で、裏にシールの付いたフェルトを購入して来まして、張りました。
灰皿の中と、後ろのコンソールの部分にも、張り付けました。
画像のｕｐが上手くできなかったので、興味のある方は、ココログを見て下さ～い。