H&Rスタビ取り付け（訳あってフロントのみ）

オークションで購入したH&Rのスタビを取り付け。

まずはフロントから。
タイヤを外して、リンケージを取り外し。
スタビ側だけで取っれるかと思ったら、上も外したほうがよさそうでした。
ナットは13mmボルトは、14mmだったかな？？？

真ん中は、13mm2本で左右計4本でとまってます。
取り外したら、簡単に抜けると思いきや、V字の補強バーを外さないととれませんでした。
少し緩めて、間から外しました。
18mmと、16mm2本で、V時の片側1本が外れます。
でも、助手席側は、プラスチックの大きなカバーがついていて、これの中に、16mmのネジがとまってます。
カバー全体は外せないので、２本位ネジを外し、間から手を入れて16mmのネジを外しました。

あとは、逆の手順で取り付け。
でも、購入したブッシュが結構大きくて、取り付けの板金に入りません。
ノーマルを付けてみたら、スタビの径は同じなので、使えそうでした。
結果、ノーマルのブッシュで取り付けてしまいました。

お昼を挟んで、リアに取り掛かります。
マフラーを外さないと取れないかもしれないと思っていましたが、四苦八苦した結果、取り付けのネジは外れました。
タイヤを外したリアアームの中に、13mmのボルトと、13mmのナットでとまってます。
それから、センター部は、13mmのボルトと、プレスナットと思いきや、13mmのナットでした。
これを外すのがなかなか大変でした。

しかし、リンケージが違うことに気が付き、ここでストップ。
あぁ、リンケージも不足部品だったのかと諦めて、元に戻しました。

が、しかし。
箱のなかに、ネジが有りました。
ということで、また来週にリアに取り掛かることにしました。
13mmのナットと13mmのボルトの組み合わせは、取り外しが大変なので、SUSCSBのボルトに変更しておきました。
6mmの六角レンチで外せます。

でも、スタビ自体が取り外せるか試してないので、来週に取り付けできるか。。。。。。。
未定です。

BMWをDIYする場合、16mmや、18mmのネジが足回りに多く使われていると言われてメガネとスパナは購入しておきましたが、ソケットレンチも必要ですね。
それから、13mmのボルトに、13mmのナットなどという組み合わせもあり、ソケットレンチの13mmで長いのも用意しておいたほうが良い感じです。