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今まではなんだったんだ？ - CBR250RR
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今まではなんだったんだ？
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Ｙｏｓｈｉｋｉ
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ホンダ / CBR250RR
CBR250RR (2017年) -
- レビュー日：2018年2月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- デザイン。
- 不満な点
-
もう少し軽くして欲しい。→燃費が良いので走りたい時はガソリンは半分くらいで良いかも。
タイヤも前後、あとワンサイド太い方がバランスが良い感じ。
ホーネットであれだけ太いタイヤを入れたホンダはどこに行ったのかな？
ハンドルのタレ角が足りない。→セパハンに変えたい。
ブレーキが効かない。(初期制動)→パッドを変えたい。
もう少しハンドリングをクイックに→キャスター角を立てたい。
1速から3速が離れているので、クロスミッションにしたい。
電気スロットルの制御が最悪。 - 総評
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マフラー変えて、気持ち良く回るようになりました。
今まで、sportとsport+はそんなに変わらないと思っていましたが、マフラー交換後のsport+は別物でした。
フロントの接地感がなくなる加速します。
このパワーならそこそこ行けそうな予感。
でもまだ電スロの違和感がなくならない。
あくまでも私の予想ですが。
CBR250RRが高額になって原因は開発力不足かと思います。
ネジの本数が異常に多い、メンテナンス性が悪い、合理化した設計ができてません。
見た目の倒立ホークなどはありますが、それ以上に組み立てに工数が掛かっているように感じます。
技術のホンダも陰が見え始めた感じがします。
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