tera4294のブログ一覧

鹿児島から来た写真家に車と建築と人を撮ってもらいました。当初はMGで撮影するはずでしたが、建物が水平基調でしたので急遽レンジローバーに変更。3rdレンジのカタログには、リチャード・ロジャース設計のロイズ本社ビルがありました。レンジローバーは特に水平のラインが際立つデザイン。
常滑陶芸研究所は堀口捨己設計の名建築。撮影許可を申請しての撮影です。思い出に残る一枚となりました。
※写真は写真家のものではありません。私がテキトーに撮影したものです。

仕事柄石丁場へ頻繁に出向きます。そんな時はレンジローバー が大活躍。舗装が無くてもガンガン進みます。車高が上げ下げできるエアサスはたいへん便利。車齢18年でして、この日もステアリングアングルセンサーが壊れました。毎度何かある。でも手放せない。早く修理に出さなくては。

ベルランゴロングに250kg程度積んでみました。元々車高が高いので、普通になった感じです。走りは明らかにロングの方が積載量が増えても安定しています。これならカングーと遜色無いです。

荷物おろすとこんな感じ。標準モデルとはほんの何センチかの違いですが、コレが大きな差になります。
ロングは座席の数だけで選ぶモデルではないです。乗り味が全く違います。負荷が増えた時の安心感が一回り上。荷物を載せまくる人は座席外して使うもよし。スチールホイールにルーフレールとリヤスポイラー無しなモデルが需要ありそう。

ベルランゴロングに乗り換えて1ヶ月が経ちました。GW中に一度7人満載で走りましたが、エンジンも含めて全てが必要十分な感じ。乗り味はベルランゴロングの方が好き。終始穏やかな乗り心地。三列目は窓の形状含めて想像以上に楽しい。真夏の空調だけが心配。
仕事で使うにあたって収納の心配をしていましたが、スタッキング出来るコンテナを導入したら解決。以前より便利になっています。
燃費はロングになっても変わらず。低速域でのATのギクシャクも変わらず。
実は乗り換え時のライバルはディフェンダー110でした。所有するレンジローバーとベルランゴを1台に出来るかなと思いましたが、仕事で使うにはデカ過ぎました。トドメは三列目の使い勝手と納期。ベルランゴロングは三列目が良く出来ている上に短納期。難点はボディーカラー。とにかく色がダメ。勿体ない！

ベルランゴロングが2,000km目前。納車3週間ですのでこの調子ですと年間2万kmは間違いない感じ。近々初回オイル交換をします。
平均燃費は19.2km/L。ベルランゴとベルランゴロングの燃費の差は全く分かりません。
先日施工した屋根の断熱効果がデカい。苦労の甲斐がありました。夏は三列目のエアコン問題が出て来る可能性があります。もう少し手厚い断熱施工を行う予定です。