バン使いのブログ一覧

もう、画像を見てやってください！！

私の小学校からの友人で「マツダ・ファン」という男がいまして・・・

彼の所有するクルマは「S４８年　カペラ・ロータリークーペ」「H８年　フェスティバGT-A」というマツダ車の中でもマイナーな部類です。親にも「初代MPV」を買ってあげたそうで・・・。その彼が今日「お前に見せたいものがあるんだけど・・・」とうちにやってきました。「？？」と思い、玄関を出ると・・・。

画像の「フォード・レーザー　カブリオレ」が！！！！！

正直、ぶったまげました！！こんなクルマ、どこに隠れていたんだ？？？？

こちらもどうぞ・・・

若い方、このクルマ・・・見たことないでしょ？


年式は’８６年、走行距離１０万㌔でフル・ノーマルの極上車です。

フォード・レーザーとはなんぞや・・・？？最近フォード社がマツダの株をほとんど手放した・・・というニュースをご記憶だと思います。今から２０数年前、フォード社とマツダが技術提携を結びました。その当時「マツダ・ファミリア」をフォード・ブランドで「レーザー」として販売していたのです。日本ではマツダ系列販売店として「オートラマ」というディーラーがありまして・・・そこで購入できたのです。ちなみにフォード車の販売していた車輌「トーラス」なんかもこちらで購入できました。前述した「フェスティバ」もこちらで購入できました。

さて、彼がなぜこのクルマを購入できたのか・・・？なんと彼の勤務先の某ディーラー（隠すことないな・・・）に下取りで入ってきたそうです。しかもちょうどエコカー補助金がなくなり「潰されずに済んだ」そうで・・・。彼のところに話が来て”二つ返事”で飛びついたそうでして・・・。

実は彼、前々から「BFMR型」のファミリアを探していたのです。あのWRCで活躍した”1.6ターボ・4WD”です。希望通りのグレードではないにしろ彼は私以上（異常？）の「マイナー車好き」でして・・・。しかもこのクルマも破格でして・・・。

彼に「来年のハチマル・ミーティング、一緒に参加しよう！」と提案したところ、「もちろん！」の返事が。


団長さん、来年のハチミーは８カロ＋BFファミリアということでいいでしょうか？？？

久々の更新です。


いきなりですが・・・。

某オークションにて

超希少車

「ダイハツ・シャルマン」が出品されていました！！


AE１１１用４A-G換装、強化サス、車高短・・・結構手が入ってます。

私的には・・・

ド・ノーマルなら検討しますが（ウソ）・・・

それにしても珍しい・・・

今年もカロバンで旧車イベントに参加予定であります。

さて、そのカロバンですが昨年で競技人生？を終えることとなりました。とはいっても最初から”たいした改造”なんてしていません。まあ、カッコだけは”２０年前の走り屋仕様”とでも（？）いいましょうか・・・。

昨年より旧車イベントでは８０系，９０系の方達と”ご一緒”することが多くなりました。皆様も感じることですが７０系から８０系へのモデルチェンジは「全く違うクルマ」と言っていいほどです。いうまでもないですが８０系より「樹脂バンパー」「ドアミラー」が採用されクルマのデザインがガラッと変わったのです。８０系はバン・モデルがないため７０系が併売されていました。ですから８０系の方達とご一緒するならば「バンらしくしよう！」と考えたのです。

そこで画像です。まあ、タイヤとホイールがノーマルになっただけですが・・・ちがうでしょ？？なんといってもタイヤサイズが175/60R14から155R12(乗用サイズ155/80R12相当）となりました。外径が568→555㎜，幅が180→156㎜と大きくダウンしました。特にタイヤ幅が３０㎜弱細くなったものですからフェンダーの隙間が大きいのがわかると思います。タイヤの変更により一気に「営業車」となってしまいました・・・。今後も「営業車化」を進めたいと思います。

さて実はここからが本題・・・。

実家の車庫前でタイヤ交換をしていたのですが、作業中に犬の散歩をする女性がこちらに近づいてきました。「あれっ？この人見覚えがある・・・」と思ったら女性がニコッとしました。同級生でした。思わず「こんにちは。俺、誰だかわかる？」と聞くと「わかるよ」と女性が答えてくれました。女性は保育園～中学校の同級生、要するに幼馴染みでした。中３の時だけ同じクラスで確か修学旅行で京都の街を一緒に行動した１人でした。成人式で言葉を少々交わしたのが最後ですから・・・２０年ぶりですね。

少々言葉を交わし、女性は犬を連れて去り、私は作業を続けましたが・・・。ハッと思いました！

「このカロバンの年式と俺が中学校の卒業式を迎えたのは共に１９８６年！！」

あれから２４年も経っています。私達は今年４０歳を迎えます。女性は特に化粧をしているようには見えませんでしたが（良い意味で）全くと言っていいほど当時のままでした。なんだかカロバンと一緒にあの頃に一瞬だけ「タイム・スリップ」してしまったようです。


別に当時彼女に恋心を抱いていた訳ではありませんが・・・なんだか彼女に会えて嬉しかったです・・・。

みなさま、お久しぶりでございます。バン使いです。

絶版車ファン（？）のみなさま久々の書き込みでございます。

いやー、なんだか「おうち」のことやら何やらでブログの更新ができなくて申し訳ありません。ただ、チョイチョイと文章を書いて画像をはめ込み「はい終わり」ではそのクルマにお乗りの方に申し訳ないではありませんか！「よっしゃあ！書くぞ！」と意気込まなければ書けないものですから・・・。パソコンのやり過ぎは目にも悪いし・・・。

すみません。前置きはこれくらいにして・・・。

さて「ハコスカ」であります。前回と同じくファンの間では「ショート・ノーズ・スカイライン」と言われているものです。ケンメリでも同様な車体があります。エンジンはL型ではなくG型の直列４気筒、1800CCであります。

走り好き、かっこいい旧車好きのみなさんは「ハコスカ」というと「リアのオーバーフェンダー」「ワイド・タイヤ」「シャコタン」・・・というものを思い浮かべるでしょうか？それゆえ「このテ」のハコスカを見ると「？！」と思う方もいるでしょう。特に若いファンはその傾向があると思われます。

この「ハコスカ」を見て、みなさまはどう思われますか？ただの乗用車に見えてしまいますよね？スカイライン＝スポーツのイメージが・・・あれ？、ですよね。でもね、これだってスカイラインです。この画像は某旧車雑誌のものでしてオーナーも普通の方です。ただその方は「この姿が（ハコスカとして）一番かっこいい」とおっしゃります。実は私も「この世界（旧車）」に入るまで「ハコスカはリアにオーバーフェンダー、シャコタンでワイドタイヤがかっこいい」と思っていました。何年か過ぎ、ある旧車イベントでこの画像と同様のハコスカを見かけました。なんとかっこいいことか！旧車としての渋さバリバリでした！画像のクルマはブルーメタリック一色ですが私が見たクルマはブルーメタリックで屋根が白、そうレザートップです。マッドフラップも画像のクルマと同様に付いていました。

あの日以来、ハコスカの見方が変わってしまいました。もちろん「バリバリ」の走り仕様のハコスカもいいですよ。

ところで「ショートノーズ・ハコスカ」が好きな理由は・・・、よくわかりませんが・・・とにかく「かっこいい」・・・。

それだけです。

ちなみに旧車「スカイライン」の紹介は、これで終わりです。


マニアックですみません。

またまたスカイラインです。バンですけど・・・。

通称「ハコスカ・バン」といったところでしょうか？スタイリッシュな商用車でしょ？ほんと昔の商用車はかっこいいです（そう思っているのは私だけ？）。

エンジンは４気筒のG15型で1500cc。いわゆる「ショートノーズ・スカイライン」です。なんでも６気筒のL型，S型よりフロント周りが軽量で短く意外とフットワークはよかったようです。国内ラリーなどはこちらの２，４ドアが好まれていたとか。

しかしこのクルマは強烈な「サーキットの思い出」があるのです・・・。

忘れもしません。確か１０数年前に富士スピードウェイの旧車イベントに出かけたときです。コースで日本車のスポーツ走行枠での出来事です。ハコスカ、ケンメリのスカイライン（GT，GT-R）、S３０のZなんかが「本気走り」をしていました。どのクルマも低い「旧車のエクゾーストノート」を響かせて走っていました。しかし１台「異様なクルマ」がストレートをカッ飛んできました。

なんとハコスカバンでした！でもエクゾーストノートが違う！他のクルマが「ボォーッ」という音に対しコイツは「シュイーッ」という音でコーナー手前の減速時には「キュルルル・・・」というあの音。ターボだ！と気づきました。直線で他のハコスカ，ケンメリ，Zを軽々抜き去っていました。

後日、旧車の雑誌をめくったら「コイツ」が掲載されていました。エンジンは「RB26DET」・・・。どおりで速いわけだ・・・。こんなとんでもない商用車がいたんですね。その後、何回かこのハコスカバンをイベントで見ました。相変わらず速かったですね。

速いバンもいいです・・・か？

いいでしょう・・・。