| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
フロント回りの電装品用に、室内からエンジンルームに追加配線。
もともとオプションコネクタ経由でやってたものの、そっちが一杯になったので追加。
こっちの配線はデイライトとかの市販品とかつけようかと思ってます。
で、エンジンルームないの配線接続用にBOXを作ります。
見た目の問題と、水でショートとか心配なので、接続は基本的にこのなかでやろうかと。
密閉じゃないけど、効果はあると思います
使うものは市販のパーツケース、仕切りのないやつと、ゴムブッシュ１５っｍ位の。
とりあえずケースばらして適当に穴あけ。
2
そのまんまじゃ丸見えなので、内側にカッティングで目隠し。
表も黒でやるつもりが、なくなったのでカーボン風で。
ついでに雰囲気で開けるなシールも貼ってみました・・・
配線はゴムブッシュを切ってとおします。
けっこういい感じかと(^_^;
これは運転席のヒューズボックス上にくっつけますが、ちょうどいいのがなかったので、ちょっと大きいです。
3
4
穴にEGルームから内線通しを通していきます。
室内の場所はフットブレーキの上あたりです。
下から見るととおーーーーくに見えます。黄色いのです。
が、メーターの上から見るとすぐそこでした・・・しかも、触れるほど近いし。
メーターフードは外すと作業が格段に楽なのでお勧めです。
下回りを外す必要はなかったです。
・・・久々で勘、にぶったなぁ。
5
今回は0.5ｍｍ配線をを５本通します。
とりあえずは２本しか使いませんがあとでやり直すの面倒なんで多め通します。
５本にしたのは7mmのコルゲートチューブの限界。
0.3mmとかならもっと増やせますが、あんまり細いと不安だし、そこまで使うとは思えないので。
で、配線通しに配線をビニテで巻いていきます。
ここでなるべくなめらかになるように巻くのがコツです
出来たらビニテ回りぐらいにCRC吹いて、室内に引っ張ります。
ここはストレートに引き込めるので、やっぱり楽勝でした。
6
出来たら室内側の処理します。
使わないとはいえ、そのままにはしておけないので、コネクタ化。
室内もまとめてチューブに入れときます
手前で入れ込んでテープで巻いたのを奥にずずーっとやると楽です
終端は適当にテープ巻き巻き。
7
こちらエンジンルーム側です。
ケースはヒューズボックスのふたに両面で貼り付け。
ちなみにケースの大きさの関係で、車体にあたってふたが開かなかったので、実際に開けるときはヒューズボックスのふたごと外して使うことに。
ただ、それでもあんまり奥に着けると、今度はヒューズボックスのふた自体が外せなくなるので、適当に前に出しましょう・・・おかげではみ出しちゃってます(^_^;
大体の配線とりまわし決めたら長さを切ってコルゲートチューブ通します。
配線長は実際にふたを外して使うときのことを考えてけっこう長めにしてあります。切る前に十分考えましょう。でないと、また最初からやり直しです。。。ゴム乳首のトコは一応テープ巻いときました。
あとはケースのグロメットをちょっと切って配線通し
ギボシつけて、抜け止めに内側もブチル太めに巻いたらOK。
8
完成です☆
けっこう違和感なくなじんでていいカンジ？
これでしばらくは配線に困ることはないかな。
電装品つけるときは、手前側のグロメット切って通します。
まだ配線だけで、先にはなんにもついてませんが・・・(^_^;
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