室内～EGルーム配線（配線BOX)

フロント回りの電装品用に、室内からエンジンルームに追加配線。
もともとオプションコネクタ経由でやってたものの、そっちが一杯になったので追加。
こっちの配線はデイライトとかの市販品とかつけようかと思ってます。

で、エンジンルームないの配線接続用にBOXを作ります。
見た目の問題と、水でショートとか心配なので、接続は基本的にこのなかでやろうかと。
密閉じゃないけど、効果はあると思います

使うものは市販のパーツケース、仕切りのないやつと、ゴムブッシュ１５っｍ位の。

とりあえずケースばらして適当に穴あけ。

そのまんまじゃ丸見えなので、内側にカッティングで目隠し。
表も黒でやるつもりが、なくなったのでカーボン風で。
ついでに雰囲気で開けるなシールも貼ってみました・・・

配線はゴムブッシュを切ってとおします。
けっこういい感じかと(^_^;

これは運転席のヒューズボックス上にくっつけますが、ちょうどいいのがなかったので、ちょっと大きいです。

配線と取り付けです
とりあえず運転席の回りと、カーステ回り、メーターフードなどを外しました。久々です。。。
で、実は結局ここまではばらす必要はなく、メーターフードがとれれば楽勝でした。

基本的にEGルーム＞室内はどこも手順おなじなので、過去の参考に。
http://minkara.carview.co.jp/userid/417889/car/329752/1023768/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/417889/car/329752/1023768/note.aspx

今回は３本目ですが、運転席側のもう一口から通してます。
エンジンの左上奥あたりにあります。
ここのゴム乳首の先を切って通します。

写真はもう切ったあと。室内から光が漏れてくるので、ここは楽そう。
とりあえず穴にCRCを軽く吹いて滑りよくしておきます。

穴にEGルームから内線通しを通していきます。
室内の場所はフットブレーキの上あたりです。
下から見るととおーーーーくに見えます。黄色いのです。

が、メーターの上から見るとすぐそこでした・・・しかも、触れるほど近いし。

メーターフードは外すと作業が格段に楽なのでお勧めです。
下回りを外す必要はなかったです。
・・・久々で勘、にぶったなぁ。

今回は0.5ｍｍ配線をを５本通します。
とりあえずは２本しか使いませんがあとでやり直すの面倒なんで多め通します。

５本にしたのは7mmのコルゲートチューブの限界。
0.3mmとかならもっと増やせますが、あんまり細いと不安だし、そこまで使うとは思えないので。

で、配線通しに配線をビニテで巻いていきます。
ここでなるべくなめらかになるように巻くのがコツです
出来たらビニテ回りぐらいにCRC吹いて、室内に引っ張ります。

ここはストレートに引き込めるので、やっぱり楽勝でした。

出来たら室内側の処理します。
使わないとはいえ、そのままにはしておけないので、コネクタ化。

室内もまとめてチューブに入れときます
手前で入れ込んでテープで巻いたのを奥にずずーっとやると楽です
終端は適当にテープ巻き巻き。

こちらエンジンルーム側です。

ケースはヒューズボックスのふたに両面で貼り付け。
ちなみにケースの大きさの関係で、車体にあたってふたが開かなかったので、実際に開けるときはヒューズボックスのふたごと外して使うことに。
ただ、それでもあんまり奥に着けると、今度はヒューズボックスのふた自体が外せなくなるので、適当に前に出しましょう・・・おかげではみ出しちゃってます(^_^;

大体の配線とりまわし決めたら長さを切ってコルゲートチューブ通します。
配線長は実際にふたを外して使うときのことを考えてけっこう長めにしてあります。切る前に十分考えましょう。でないと、また最初からやり直しです。。。ゴム乳首のトコは一応テープ巻いときました。

あとはケースのグロメットをちょっと切って配線通し
ギボシつけて、抜け止めに内側もブチル太めに巻いたらOK。

完成です☆
けっこう違和感なくなじんでていいカンジ？

これでしばらくは配線に困ることはないかな。
電装品つけるときは、手前側のグロメット切って通します。
まだ配線だけで、先にはなんにもついてませんが・・・(^_^;