ナナ27のブログ一覧

X3の箱替え報告ついでに、993の近況を。

4月に我が家の養子になって2回目の車検を迎えて大掛かりな若返りメンテを実施しました、前回の車検時に主治医に一通り車の状態の健康診断をしてもらい、色々老化した所が確認できていました。

そこで今回は満を持してガッツリと若返りメンテを実施しました。

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入院期間は1ヶ月半


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エンジン降ろしました。


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若返りの1番のメインはこれ！
ドライブシャフトブーツの交換、993のティプの場合エンジン降ろさないとブーツの交換ができないので、エンジン降ろしたついでに、エンジン降ろさないと出来ないパーツの若返りを中心にメンテを実施。



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エンジンルームのエンジン上部に貼り付けてあるサウンドアブソーバー
イグニッションコイル＆ケーブル　(1番の高額パーツです）
ATF＆パッキン類
ATストレーナ
パワステホース類一式
エンジンマウント2個　（2番目の高額パーツです）
フロント＆リア　バンプラバー
フロントフードダンパー
ディスキャップ＆ローター
等々ガッツリ交換しました


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エンジンの油漏れは、奇跡的に全然問題なし



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車検の時には、ドイツ発注で間に合わず後日入荷した、リアスポイラーのモーター及びギヤASSY交換も実施

ここまで若返りしたので、暫くはパーツの若返り交換からは解放される予定です。
次のドライブシャフトブーツの交換については自分の運転寿命が尽きてまでは大丈夫な予定です。

多分😅

いやいや、前回投稿から1年10ヶ月ぶりの投稿です。

そんなに月日は過ぎてますが、コロナは未だに終息せずですね、私はコロナに感染せずしぶとく生存しています。

今日から13連休で、暇つぶしに久しぶりにブログを書いてみます。

と言うのもつい先日、箱替えしました、3年半近く所有したX3ですが、駆動系からの微妙な異音だったり、エアコンコンプレッサーの音も依然と変わってきたので、そろそろヤバいのかな？そんな予感がしてきたため、乗り換えを決意しました。

乗り換えにあたって、ドイツ御三家は街中に溢れているので面白くないので外す、英国車のディフェンダーはスタイルは大好物なんですが、デカすぎる＆クロカンなので乗り降りが面倒臭いんですよね。

フランス車も最近いい感じの車が出てますが4駆じゃないんすよね・・・

で、イタ車に目を向けるとアルファに有るじゃないですか〜！
滅茶苦茶レアなモデルだし😃

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ステルビオがデビューした頃は、ちょっとイマイチでしたが、ここ最近のモデルはなかなか良い感じなんです。


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リアスタイルも中々イケてます。


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サイドもホイールが21インチになっていい感じです


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このリアスタイルは堪らんです。

ガソリン車とディーゼル車の2台試乗させて頂きました、流石にアルファロメオ、全くアンダーを感じさせないキビキビしたハンドリングで楽しい車でした。


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ガソリン車もディーゼル車共に甲乙つけ難い出来でしたが自分が普段乗りにするには、やっぱりディーゼル車


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上の白の実車は即納可能な車で、X3の査定と見積もり出して貰いましたが、やはり予算オーバー、やっぱアルファロメオは新車で5年保証まで付けないと安心して乗れないので、泣く泣く断念！

色々模索した結果は、結局ブーメランで　X3という事に・・・
ただ、X3を2代続けて乗るには20dでは面白くないので・・・

ここは、せっかくX3乗るならM行っとかないと〜！


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買っちまった！　M40d

最高出力　326ps/4400rpm
最大トルク　680Nm/1750-2750rpm

トルクはスーパーカー並みの化け物です。



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結局BMWに落ち着いた感じです。


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ブレーキキャリパーの色とボディーカラーのマッチングも良い感じ


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M40d選びの条件として、ボディー剛性が落ちるのでパノラマサンルーフの付いていない車、でシートヒーター、シートベンチレーションは必須装備、できたらハーマンカードン付いてたらで探すとほぼ望み通りの車が今回の車になりました、HDUも装備で、ハーマンカードンが装備していない事以外は満足の1台です😃


購入に当たって、バッテリー、タイヤ4本、ワイパー等新品に交換してもらってます。


納車されて6日目ですが、この車機能が多彩でまだまだ、使いこなせていない状況です。

インパネのメーターはついにアナログメーターから液晶になってしまいました。


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Eco Proモードの画面



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comfortモードの画面



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Sportsモードの画面で更に・・・


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Sportsモードの中でも自分の好みにセッティングができる様になっており、面白いやら機能が多過ぎて大変やらでして、連休中に勉強しよっと。

M40dの購入で・・・

ポルシェ993の3.6L Flat6 ＋ BMW X3 M40dの3.0LStraight6 = 6.3L12気筒生活の始まりですよん。

取り敢えずコロナに感染する事なく生きてます😅

コロナの影響もあるのでしょうが、仕事の方も定年過ぎて役も降ろされ正社員から契約社員の身分にと、私自身のライフスタイルも徐々に変化してきて、みんカラの方の投稿のモチベーションはダダ下がりです😅

ちょっと気を取り直して、３ヶ月分一気に行きますか。

先ずは、カメラを新しく購入しました、開発発表と同時に所有していた、EOS RとEOS 90Dを処分して購入資金にしてEOS R5手に入れました♪


手に入れた翌日は、小牧基地で初撮り、Pさんお手振りありがとうございます😀


最新のミラーレス一眼写りは最高レベル


写りは良いのですが、AFの速度を連写時のピントが合う歩留りが悪すぎてどうかな？なんて思ってたらCanonから速攻でファームウエアのアップデートで改善されました♪



で、ポルポルの方は毎月軽く動かしてます、７月は知多の海の幸を頂にプチドライブ




この頃は週休３日制だったので毎週金曜日は飛行機撮影に・・・




飛行機ばかりじゃなく孫の写真も撮ったり・・・



長〜い盆休みは

山に籠もってペルセウス座流星群の撮影したり・・・



孫に会いに行ったり♪


GoToトラベル使って小松遠征






岐阜基地で退役カウントダウンのF-4ファントムの撮影




次元まで遠征してきたみん友さんを迎撃してみたりして、長〜い連休を乗り切り



９月に入り、９９３とFDAのコラボ写真を撮影
コロナの影響で満席じゃないと思われランウェイのエンドまだ来たのは１機だけ😅








ポルシェのARアプリでスピードスターを自宅に納車してみた♪

本物だったらなぁ〜

久しぶりの平日休みに、会社の同僚と再び小松に遠征
カメラに加えてRF 100-500超望遠レンズを導入で試し撮り♪











8月末にデビューしたばかりの新色のアグレッサーをゲット！






一眼レフと違ってミラーレスがちょっとクセがありますが、最新のカメラのレンズの解像感は最高です♪





そして１０月は、再び993のエンジン潤滑兼ねてプチドライブで、ポルシェ屋さんへ・・・


久しぶりに沢山のポルシェ を見学してきました。




私の993が垂れ幕になってたりします😀



最後は孫の写真で締めておきましょう


今週末は３泊4日でGoTo鹿児島です、また気が向いたら投稿しますね。

お久しぶりの投稿です。

以前９９３のハイマウントストップライトの交換をお伝えしましたが、今回は取り外したライトの修理のお話です。



そのまま廃棄するのは勿体ないので
DIYで球切れの電球交換です



バラシはプラスドライバーがあれば至って簡単です



通電させて確認すると球切れ箇所が増えてるじゃん(^_^;)
余分に予備として買っといて良かった。
暗いのは電源が乾電池なので電圧不足によるものです。



こんなタイプの電球ですが、ホームセンター等では手に入りません(^_^;)




PCに出向いて、電球くださ〜いとパーツの注文です




電球含めあれこれと３点取り寄せました、コロナの影響で部品の流通も気になりましたが、全て国内に在庫が有り数日で入荷の連絡が有りました。



流石ポルシェこんな電球一つから注文可能です。
で、値段も流石ポルシェ１個1000円也(^_^;)



何十年ぶりかのハンダ付け作業だろう(^_^;)
コテは物置に何個かあったものの、肝心のハンダが見当たらず仕方なくホームセンで調達です。




無事全箇所点灯で電球移植オペ成功です（笑）



元どおりに組み上げて修理完了



オークションに出品して3週間ほどで落札されました♪
これで新品購入費用＋パーツ費用ー中古品売却費用で大体１諭吉で、993のハイマウントストップライトが新品になったというお話でした。

前から気になっていた足回りをリフレッシュしました。


現在走行距離は85000km超えたところですが、ダンパーはオリジナルのままで、新車登録から10年以内ならまだ大丈夫でしょうが、既に２３年なので間違いなくヘタレ切ってます。

交換に当たって問題はどこのブランドにするのか？

第一候補は当然純正ですが、993用の純正品はポルシェクラッシックが立ち上がってから新しく993用に現在の技術で新たに開発し直された物で興味がありますが、メーカーがオリジナルのボーゲからビルシュタインに変更された事によるものなのか？
ダンパー以外に補強パーツの取り付けが必要らしく、ダンパー以外にこの補強パーツが1本あたり７諭吉するらしく、見積もりは撮ってませんが純正にすると100諭吉コースは確実かと思われ断念しました。

やはりダンパーといえばビルとなる訳ですが、すんなりここに落ち着くのも面白くない、昨年の911DAYSに930にKONIのダンパーに交換したインプレッションの記事があり、再び熟読したら魅力を感じKONIのSPORTに決定しました。

早速dortさんに注文入れて６月１２日に交換してもらいました





23年の年月を感じます



車高調入れた訳ではないので基本車高は変化しないはずですが、交換前後で車高の変化測定してみました。

フロント交換前



フロント交換後


フロントは３mm程ダウン、リアがダウンした事によりフロントが上がってしまい一番低く設定したとのこと（993はフロントのみ車高調整が可能）、ローダウンした方が見栄えは良くなりますが段差を気にして走るのはもうしたくないので、この程度なら理想的なダウンです。

リア交換前



リア交換後


５mm程ダウン

dortから自宅までの数キロの短い距離しか走ってませんが、足回りは引き締まりました、交換前より硬さは感じるもののステアリングの応答性も向上し、山道を走りたくなりました、来週末は今のところ天気もぼちぼちな感じなので東の方へ走りに行きますかね？