やはり，チクチクする．

本日(11月11日)，ボディの準備を進めた．

撮影し忘れたので画像は無いが，ルーフとボディ，リヤカウルの上側と下側の接合面まわりをサンドペーパーで荒らした．

プロの方から，ダブルアクションサンダーを借りて，荒らす仕方を教えていただき，あとは自分で作業させてもらった．サンドペーパーを使って手で荒らしているのとは違い，短時間で綺麗に準備することができた．

満足満足！

さらに，塞ぐ予定の穴の表面と裏面の塗装をはがし，FRPを貼る準備を進めた．その際に，手やディスクグラインダーやダブルアクションサンダーが入らないところは，ベルトサンダーを借りて塗装部分をはがした．

納得いく準備ができたが，肌がチクチクする．ガラス繊維が肌に刺さっている…．

これから風呂に入って洗い流す．


この環境に満足している．感謝感謝である！！！


追記---
GINETTA THE INSIDE STORY: 31 YEARS OF BRITISH SPECIALIST CAR MANUFACTURER を見てみると，1960年代当時の G12 は，やはりルーフとボディ，リヤカウルの上側と下側が接着されて，綺麗に塗装されている．唯一，オーストリアで公道用につくられた G12 が接着されてなくてボルトナットで留められている．

どれを手本にするかといえば，Cosworth SCA を搭載してトラックを走っていた Willie Green の G12/001 を選ぶ．