type12のブログ一覧

塗装を落としてFRP同士を接合する準備を進めた． 満足している． しかし，寒くて指先が痺れだした．まいった．
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今までタイヤにかかる荷重とトラクションの関係は比例で傾き一定だと思っていた．なので，軽かろうが重かろうがコーナリングは同じかなぁ…と思っていたが，比例ではないことを知った． CHASSIS ENGINEERING の図1-1にグラフが描かれている．軽いほど，トラクションを荷重で割った値が大きい． ...
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セパンで友人達が頑張っているのを見ながら，自分は Ginetta G12 の作業を進めた． 仮だが，フロントカウルとリヤカウルをボディに載せて，ルーフとリヤカウルの上側との位置を再確認した．少し手直しが必要であることが分かった．それはそれで分かったのでOK！ 接合部は荒らすだけにしていたが，や ...
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応援している〜．
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友人達が軽四でセパンを走っている． そのタイム，速度がモニターできる． 遠くから応援してますよ〜．
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チョッと情報共有． メーターパネルで，G12/001 の写真が載っている雑誌． Ginetta G12 Track Test, Sporting Motorist, Dec. 1966. 　　　このステアリングホイールが欲しい！ 他にも，気になる写真が載っている雑誌． A Racing C ...
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本日(11/15)，夜間のタコメーターの照明の仕組みを知りたくて，12Vの電源を用意して，確認してみた． 豆球ではなくLEDだが，その灯りの使い方は同じだ．仕組みを理解して，利用する予定だ．
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リプロの Ginetta G12 についていたタコメーターも，ロータスヨーロッパ S1A についていたタコメーターも，φ100だった． そこで，新しく用意したタコメーターは Farringdon のφ100のタコメーター． しかし，当時の G12/001 の写真などを見たり，識者からのアドバイ ...
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うーむ． F1 を見ながらネットを見ていたら，1966年式の Ginetta G12 が売りに出ているのをみつけた． 値段もさることながら，ボディの形状も DARE の形状だ．1966年式と信じてもいいのだろうか？ 当時の部品はボルトだけだとしても，それで1966年式として登録されているので ...
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本日(11/12)，手袋をはめて長袖・長ズボンで作業をした．店主さんのはからいで，マスクをいただいた．感謝感謝である． それで，ボディの作業を進めた． ルーフとボディの前側中央． 右側． 左側． リヤカウルの上側と下側の右側．穴を塞ぐための準備も進めている． リヤカウル ...
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