type12のブログ一覧

なかなかブログが書けてなくスミマセン．

1月に肋骨4本を折り，無事に回復していて，人間の回復力の凄さに驚いている今日この頃です．

ひょんなことから，以下の動画に巡りあいました．



皆さんにも楽しさを伝えたくて紹介します．

最後まで見れるのか？知りませんが…いま見ています．

本年も，どうぞよろしくお願いいたします．

ちょっと気になって，Peugeot 405 のミッションの型式を調べてみた．

Haynes の PEUGEOT 405 Diesel Service and Repair Manual を読むと，初期は BE1 のミッションが載っていることがあるそうだ．

…で，eBay で入手したミッションは，このとおり BE3 だった．



交換する準備を進めている．

軽四耐久で妄想を描いている．



ホンダ・ビートを基に，フロントロアアームとリヤサブフレームをつくり変えて，最低地上高を 135 mm から 70 mm もしくは 60 mm くらいまで下げる．可能であれば，ロールセンター位置は変えず．ノーマルの重心高は 440 mm なので，うまくいけば，365 mm くらいにまで下げられる．足まわりの重さを正しく考えてないので，そこまでは下がらないだろうが，大幅に低くなりそうだ．

パワーウインドウのモーターを外して，エアコンを外せば，ロールケージ分くらいは軽くできるかな？

エンジンマウントを少し改造して，エンジンとミッションを 10 mm 下げて，燃料タンクもスペーサーなどで 10 mm 下げられれば，よりうれしい．最初に地面に当たるのはマフラーかな？

妄想は楽しいです．

追記---
ラジエターはロータス・エリーゼのように水平に配置して，上方に排気する予定．ここに，ラジエターを通過しない流路を設けて，その流路入口に空気を入れるか否かでフロントのダウンフォースを制御することを検討中．誰もやってないかな？空気出口の穴は3つ？1つは冷たい空気が出る予定．ボディー下側はフロントからリヤまでカウルを設けて，効率よく空気が流れるようにすることを検討中．ファンカーのように吸引できる場所があれば，吸ってみたい．



また，タイヤホイール内の空気を効率よく排気しながら側面の空気の流れを乱さないようポルシェ GT3 RS を参考にボディーパネルをえぐって板を設置することを検討中．幸いビートはこの部分がボディではなく別パーツになっている．

リヤのランプはマクラーレンP1を参考にLEDでフチを照らすのがカッコイイかな？エンジンルームの空気を抜くのに使えるとうれしい．

妄想は楽しい．

追追記---
バッテリーは Smart Roarster のようにフロント床近くに移設することを検討中！