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心配していたスピードメータ用ギアボックスとスプリングの干渉具合．問題ないようだ．



TRAK SPAX のショックアブソーバとボディーショップ・ハッピーのスプリングが使えそうだ．嬉しい．

1個だけ無くしてしまった右側のロア側のトレイリングリンクのフレーム側の支点のカラー．卓上旋盤でつくることにした．




鋼材はつらい．時間をかけてつくりあげた．





組み込むと，いい具合だった．




ロッドエンドが少しくたびれていた．まぁ，ロア側のトレイリングリンクには大きな力が掛かるから仕方がない．ロッドエンドは消耗品と考えてもいいのかもしれない．交換するならミネベアのロッドエンドにするつもりだ．

ずーっと前から気になっていたタイロッドエンドブーツ．最初からついていたブーツは左右とも亀裂が入っていた．今回，インチ(UNF)のナットと一緒に，あるブーツを注文していた．







少し寸法が違うようだが，仮り組みしてみた．




まぁ，まったく使えないわけでもなさそうだ．グリスを入れて漏れないか確認してみる予定だ．

ブレーキディスクとの隙間は意外と厳しい．




問題なければ，このままユーザー車検を受けるつもりだ．

本日(7/18)，作業所に左側のショックアブソーバを持ち込んで，左側を仮り組みした．




スピードメータ用のギアボックスが干渉しそうだったので，まずは外して仮り組みした．




つぎに，右側にナットを組み込んで仮り組みした(ナットは本日午後に届いた)．




今回の部品は，FJ1600 に使われていたショックアブソーバからアイデアをいただいた．




いい感じなので，これから発泡酒で乾杯だ．