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いろんな人のご好意で，紺色に塗り替えることが決まった我が G12．

その際，せっかくなので1960年代当時の G12 のようにルーフはボディに，リヤカウルの上側は下側に接着して境目が無いように仕上げることにした．

そこで，本日(11/5)は，リヤの上側と下側を分離した．









そして，コーキングらしきモノをはがした．



綺麗になった下側．



綺麗になった上側．



左右の違いも，またまた確認することができた．まずは，左側．



次に右側．



笑ってしまうが，コレが Ginetta G12 である．下側中央の段差と上側の取り付け位置が左右で全然違う．だが，それが Ginetta である．その違いまでも受け入れる気持ちがある．というよりも，それを心から楽しんでいる．

仕上げに，リヤカウル後端の穴の網を外した．



外した網の残骸．



これで，準備万端．

昨日(11/4)，人間ドックの再検査の結果を聞きに病院へ行った後，東京ビックサイトに近かったので，東京モーターショーへ行った．

予想どおり，人は多かった．

まずは，東館から見ることにした．



少しボディ形状が違うように思えた Mercedes AMG Petronas Motorsport の F1．隣には，Mercedes AMG Project ONE がいた．

次に目についたのは，ヤマハの MOTOBOT ver.2．





次はホンダの Honda Sports EV Concept．



小さい車を期待していたが，大きく感じて興味が薄れた．

エンジンが3機展示されていたので撮影．初公開の Nippon Race Engine HR-417E．



インディ用エンジン HI17TT．



F1用エンジン RA617H．









スタッフさんに聞くと，比較的最新に近いバージョンだと教えてくれた．

次はポルシェ．356 Speedster．



911 GT3 CUP．



次は西館に移動してトヨタ．モリゾウさんの色が濃く出ていたかもしれない．人だかりが凄くて写真が撮れなかった GR HV Sports Concept．こちらは想像に反して小さく見えたので，興味が湧いた．

その後は，86 GR．



友人がつい最近購入したクラウンの次期モデル CROWN CONCEPT．



豪華です．LEXUS より日本の道路事情に合っているように思える高級車でした．

最後に100分以上並んで体験してきたグランツーリスモ SPORT．



期待してたが，rfactor 2 の方がリアルだった．買わずに済みそうだ！並んだ甲斐があった．