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K4-GP 参戦のために SRS を用意したのが約４年前．

その時は，GP-1 クラスに参戦できる２ペダル車で，６速で FSW のストレートを速く走れて高燃費が期待出来て，重心高が低くて楽しく走れる車両だろう…ということで SRS を選んで挑戦した．

これまで，参戦前リタイヤを含めて３回挑戦した結果，感じ取れたのは楽しく走れたこと．

よりタイムを縮めるために何が効果的かを考えてみた．最低地上高は，まだまだ余裕がある．

パーツリストをながめている限り，エンジンとミッションの搭載位置を下げることができそうだ．サブフレーム全体を下げるとサスペンションのストロークが減るのでやりたくないが，サブフレームとエンジンマウントの間にスペーサを入れてエンジンとミッションを下げることを頭で考えている．ストレスがかかるのはエンジンマウントとドライブシャフトかな？



あるホームページを見ると，AE86 でエンジンとミッションを 10 mm 下げただけでも劇的に変わったと書かれていた．

このような妄想は楽しい．