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本日(8/31)，純粋にクラシックレーシングカーが 大好き な識者から連絡があった．もしかしたら，Cosworth SCA の部品，しかも Cosworth から認められた部品が，つくられているかもしれないそうだ！

会話中，ついつい声が大きくなって，脈拍が上がってしまった！

別の用事で血圧を計測したら，上が135くらいだった！夕方落ち着いてから測ると125くらいに落ち着いた．それくらい興奮してしまった！

いつか叶える夢に光が差してきたようだ！

うれしい！

本日(8/29)，仕事を終えてから職場の友人4人でゴーカートに乗ってきた．

東京から千葉へ向かい，着いたのはハーバーサーキット．

1回目のベストラップは26秒台
2回目のベストラップは25秒台
3回目のベストラップは24秒台！



昔よりもアグレッシブに走れた気分で，満足！

1分越えは，スピンしてバリアに向かって止まったので，スタッフに押し出してもらった周だ．

しかし，体力が足りない．1回7分間で途中休憩を挟んでいるから走れるが，そうでなければ直ぐにダウンだと思われた．



無料で雑誌もいただけた．グー！

今夜は，ぐっすり眠れそうだ．

本日(8/28)，リヤのバルクヘッドの採寸をしたあとに，シフトリンケージを見てみた．



これまでの暑さと湿度を考えると，チャンと処理できたようだ．反応温度が重要だと思えた．

今日まで，これがベストと思っていたリヤのバルクヘッドだが，作業所の床に寝ながら横目でジックリと G12 を眺めていたら，もっといいバルクヘッドの塞ぎ方のアイデアが浮かんできた．

プライベータならではの時間とお金の使い方だ．

1960年代のメカニックが当時のアイデアでつくり上げたであろう手法…と思いながら…，「これなら，あり得るね！」と思えて，ほくそ笑んだ．

さて，今日いっぱい，そのアイデアの検証をして，問題なければ，明日から作業を始める．

参考までに，購入して直ぐに分解整備したときのバルクヘッドの形を記録しておく．

本日(8/24)，宅配業者の営業所に寄って受け取ってきた．


約4週間の納期が約2週間に短縮された．

早くレストアしたメーターパネルにつけてみたい．

追記---
今回お世話になったお店はコチラ．
Racecar Parts

お店の運営者様のウェブサイト．
なかのう とおる＠UK


良い買い物ができた．