type12のブログ一覧

前々から宿題だったメーターパネルの固定用部品．メス型(凹型)まではつくっていたが，なかなかヤル元気が出てこなくて今日に至った．


コレは，我がG12しか使わない部品だ．

本日(2/28)，日曜出勤の代休を取った．

日曜日にできなかった type46 の美化作業．まずはシートのカビ取り．


まぁ，綺麗になった．

来週は助手席だ．

G12/001 を模してレストアしている我がG12．ボディの不要な穴は塞ぎ，必要な穴は開ける予定だ．本日(2/25)作業したのはココ．


右側と


左側．まずはココの網を外して下地を粗してFRPを内側から貼って，その後表側からもFRPを貼ろうと考えている．初めてジックリ見てみると，網をFRPで固定しているのではなく，コーキング剤やシーリング剤のようなもので固定しているようだ．


何故か，右側がタイヤとの仕切板の固定よりも先に作業されていて，網とシーリング剤が仕切板の固定用のFRPの下にあったため，仕切板を固定していたFRPも剥がさなければ綺麗にならなかった．左側の網が小さめで仕切部分に重なっていなかったため，左側は仕切板を固定していたFRPを剥がす必要がなかった．


網とボディの間から出てきたアリ．英国産？日本産？


右側


左側

気分はいい．


ボディ右側にはイグナイター用の穴が開いている．


ボディ左側の給油口は塞いでいる．


ヘッドライトの下にブレーキ冷却用の穴を開ける予定．


リヤタイヤのフェンダーの前に楕円っぽい穴，後ろに丸い穴を開ける予定．

G12/001 の写真を提供していただいたG氏に感謝．

2月18日，久しぶりにMTに乗って，予想以上に富士スピードウェイを走ることができた．当日は，タイムを短縮できたので，身体についた記憶に喜んでた．



しかし，ハンドルの持ち替えが修正できてないことをジックリ考えると，身体に染みついた記憶は，残っていてうれしいと思う反面，なかなか変えられない…とも思い始めた．

…悪い癖は早めに直す必要があるし，長年ついた悪い癖は時間をかけて直す必要があるということか…．

気づいたことに感謝しよう．

昨日は早々に寝て，今日は早めに行動して早く帰宅．

途中寄った観光は，乙女峠のふじみ茶屋．ココは何やらの聖地らしい．

富士山が綺麗！



ココから富士スピードウェイが見れるかと，あれだこれだと話していたが，結局はハズレだった．ふじみ茶屋で甘酒を飲むものもいれば，抹茶バニラのミックスソフトクリームを食べるものがいた．

次に行ったのが，ガラスの森美術館．
そこの駐車場に停めてあった車両．



あまり見かけない車両だった．



ガラスがキラキラしてて綺麗だった．

その後，帰路についたが，大きな渋滞もなく，無事に帰宅．注文していたバッテリを受け取り，C11 ティーダのバッテリー交換．



上げてしまったバッテリー．



交換した後のエンジンルーム．



その後は元気にエンジン始動！

昨日の動画をアップする．ダメなところ満載だ．


C11 ティーダのバッテリー端子を外すためのレンチがなくて type46 のカバーを外してトランクから取り出した．あまりにも汚かったので，少し洗車した．






週末ごとに綺麗にしていこう！