type12のブログ一覧

職場の友人が K4GP のドライバーとして準備をしている．

正直　うらやましい！



自分でチームをつくれば，結果はどうであれ，ドライバーとして出れるのかも…

そしたら…，
何で出るかなぁ…

と考えてたら…，
むかし出たポンテペルレに参加されていた Lotus17 が頭に浮かんだ！

調べたら，
エンジンは，排気量 742 cc の FWMA
乾燥車重 340 kg



フロントタイヤもリヤタイヤもボディに半分隠れている．空力的にも魅力的な車両．何より小っちゃくて可愛い！

カプチーノのエンジンミッションとデフを使えば，鋼管の溶接でつくることが可能かも…．

お酒を飲みながら夢を見ている！

アンチロールバーのリンクを仮組みして，干渉するところがないか調べたところ，ブレーキラインと干渉することがわかった．



コレは，固定用ブラケットをつくって 50 mm 下に位置することにした．


タイロッドやアッパーAアームにも干渉しない範囲を調べることができた．



ステアした際も干渉しないことを確認した．


カラーが無くても問題なさそうだ．最終段階でスプリングを外して動かして確認する予定だ．

このブログを見ていてくれていた人がさらに加わって，Cosworth SCA つながりの人たちが増えた．今のところ，関東に集中している．



うれしい．



共有する情報が増えて，Ginetta G12 & Cosworth SCA の実現が見えてきそうで楽しい．

本日(6/22)，職場の友人からのお誘いで，仕事終わりに千葉のハーバーサーキットへ行き，3セット走ってきた．前回走ったときとは異なり，コースレイアウトが変わっていた！

久しぶりに身体を動かしたので，筋肉が悲鳴をあげた．インドアだがカートはスポーツだと毎回おもいしらされる．

1セット走ったあとは，直ぐに走れないほど身体が疲れていて，少し休ませていただいた．2セット目は少しタイムを縮めることができた！その時に真後ろを走ってくれていた友人から，ライン取りのアドバイスを受けた．そこでギャップが縮まっていた（自分が遅かった）らしい．

…ということで，3セットめはライン取りを変えて走った．すると，大きくタイムを縮めることができた！友人に感謝感謝であった！うれしい．

気持ちのいい疲労感があり，ぐっすり眠ることができそうだ．おやすみなさい．

ターンバックルにしたアンチロールバーのリンク．



早く使いたい！