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本日(7/31)，仕事で駒場から柏に C11 ティーダで移動した．今回，C2 外回りを初めて走った．

朝，家の駐車場を出るときも，職場の駐車場に停めるときも，ステアリングのガタは皆無だった．それよりも，走り出してから，ステアリングのガタが感じれなくて，タイヤの状態が手のひらや親指に伝わっているような感じがした(チョッと大げさかな)．中間シャフトのガタが，今まで違和感を感じてた原因だったのか？！C11 ティーダの印象まで変わってしまった．

首都高速から常磐道を走ってもキビキビしたステアリングは同じ状態．ブレーキの効きも点検前と同じように効いて，好印象．

予想外の出費だったが，今は得した気分だ．満足満足．



今は，のどかな風景を感じながら帰宅することを考えている．

この土日は最寄りの日産プリンス西東京へ C11 ティーダを持ち込んで12カ月点検をお願いした．

もしもの場合を考えて土曜日の開店時に持ち込んだところ，土曜日の午後に修理箇所の提案があった．車庫入れなど前後の動きがあるところでハンドルを切ると右前辺りからゴクっという音とステアリングのガタが感じられる…と，預けるときに話したところ，ステアリングの中間シャフトにガタがあって，その交換と，ブレーキパッドとシューの残量がかなり少なくて(驚き！)，その交換と，ファンベルトの傷みによる交換と，その他が提案された．その他は6か月後の点検に見送ることができたので，中間シャフトとブレーキパッドとシューとファンベルト(本当はオルタとコンプレッサとパワステ用のベルト)の交換をお願いした．

部品の調達に時間がかかったようで，日曜日の閉店時間30分過ぎに待ち合わせして，C11 ティーダを引き取った．

家までの短い距離だが，途中コンビニに寄って普通に車庫入れをしたが，変なガタは感じられなかった．さて，毎回ガタを感じていた職場の駐車場と家の駐車場を注意深く運転して確認してみることにする．

チョッと予想外の出費になったが，作業内容には満足している．さて，平成17年度初度登録の C11 ティーダ．総走行距離は5万キロ弱．まだまだ乗れる．

ある人にレストアを依頼して，途中までどうにか進んでいたが，完成半ばで音沙汰がなくなった G12 がいる．

無事に路上復帰して，G12 本来の走りを楽しんでいるのであれば嬉しいし，そうあってほしいと個人的には願っている．

もしも…の話だが，そうでなかったら酷い話になる．そうであれば，オーナー様が心配でならない．

大きなお世話だが，人間として気になる．

富士スピードウェイを 86 RACER'S (実車)で走るときに，まだまだ怖くてアクセルを踏めないのが，コカコーラコーナとトヨペット100R．

rFactor 2 で雨の富士スピードウェイを走ってみたら，段々と走り方が見えてきた．何度，86 を壁に激突させたかわからないが，シミュレータであれば，無料で修理代もかからない．実車の広場トレーニングを受講したいと考えていたが，シミュレータで仮想できるかもしれない．（でも，財布が許せば広場トレーニングを受けたい…．）ここ数日は，意外と充実した運転ができている．







シフトチェンジは，シーケンシャルのマニュアルで，クラッチ操作は自動を選んでいる．その他の制御はアシスト無しで走っている．雨の富士スピードウェイを走っていたら，晴れのトラックでも，どうにか走れるようになってきた．

昨日，メーターレイアウトについて考えてみた．



スイッチ類などのレイアウトも考えている．アドバイスを受けながら，完成に向けて進んでいる．