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これまで足として活躍してくれていた C11 ティーダ．

今回の帰省の際に自己最高燃費の 17.75 km/L を記録してくれた C11 ティーダ．

近々，自分の元を離れることが決まった． 次のオーナーがたくさん乗ってくれることを願っている．

テレビ番組で比叡山のことを放送していた．

比叡山といえば，思い出すことがある．　　　ドリフトだ．

大学生のころ，1人で四国一周のドライブに出かけた．たぶん，クルマは AE86．途中，疲れのためか眠くなり，比叡山の　”ある駐車場”　にクルマを入れて，直ぐに寝た．夜になって目を覚ますと，まわりにはたくさんのクルマが止まっていて，何やらにぎやかな感じだった．

何だろうと思ったら，スキール音が聞こえだした．それは，生で見る初めてのドリフト走行だった．

いまさらだが．．．急に気になり，YouTube で「比叡山　ドリフト」で検索すると，山中越えという動画がみつかった．



まさしく，このコーナーの外側から見ていた！

Google Map で「比叡山　山中越え」で検索して，ヘアピンコーナーを探すと，有ったではないか！

喫茶お食事処馬ケ背，そば処幸山月見台店．

この駐車場の１番奥に AE86 を止めて，爆睡していた．当時の偶然に感謝している．

かすかに記憶に残っているのは，ZとRX-7とCR-X．別枠で VF-R．

ZとRX-7が綺麗にドリフト走行しているところを2輪のVF-Rが間をおかずに走り，CR-Xがグリップ走行で異様に思えるくらい速く走っていた．黒いCR-Xでコーナーを速く走るので，ゴキブリのように見えた．

懐かしい記憶だ．

追記---
当時は，ビルシュタインのショックとウインマックスのブレーキパッドとTRDのLSDとYOKOHAMAの
HF-R type D に交換して走っていた．懐かしい．

懐かしいついでに，楽しい動画もみつけた．



いい．

本日(8/11)，良く知るある方から Cosworth SCA に関するうれしい便りがあった．

自分の運の巡り合わせに感謝している．もったいないくらいだ．

チョッとつくりたい（つくってみたい）アプリがある．

そこで，環境をそろえてみた(MacBook Air, Xcode 9, Swift 4)．



富士スピードウェイなどのライン取りを知るために使えればうれしい．夏休みの宿題になるかな．

本日（8/6），電装配線とブレーキ配管の打ち合わせができた．
結果，良いアイデアが出てきた．うれしい．

その中で，ワイパーモータの話題になったときに，あるメーカのことが出てきたが，ネットで検索していると，もっと取り付け易いメーカに巡り逢えた．

WEXCO

うれしいことに，作用角や止まる位置など，ピンで選択することができる．

取り付けスペースや重量など含めて検討する価値があると思えた．