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明日（12/24），友人が FSW で 86 RACER'S に乗る予定．

そこで，自分は rFactor 2 で 86GT に乗った．

摩擦円を頭に思い描きながら走って，ブレーキのリリースに注意しながら走ったら，今までのベストラップを出すことができた．



ダンロップコーナでチョッとぶつけてしまったが，ゲーム中であればイイだろう…．

本日(12/23)，リヤカウルの亀裂の手直しをした部分の整形をした．その後，残りの2個の丸穴を開ける準備をしていたら，近くのウエットブラストを生業としている方から声をかけられた．簡単に説明したところ，ボディ加工のノウハウを教えていただいた．早速，頭に入れて実践した．





満足．
フロントカウルの穴を正面から撮ってなかったのでパチリ．



Cosworth SCA の部品を集め始めるキッカケになったイグナイタ．



満足満足．

帰宅途中の本屋さんで約束の車雑誌を購入．



風呂に浸かりながら楽しく読ませていただいた！満足〜！

追記—-
今回活躍した型紙達．



型紙使っても，ボディの左右の形が違うので，微妙に違うが，それはそれで受け入れられる．

追追記---
忘れていた！Cosworth SCA のキャブレタ用の穴も開けておく予定だった！穴の位置を決める作業が残っていた！あっちゃー．

…とはいっても，Lotus Twin Cam で路上復帰して，Cosworth SCA を載せるときはローダーで運んで，トラックで楽しむ予定．穴を開けて，蓋をつくって紺色（勝色）に塗ってもらう予定だ．

FSW を 86RACER’S で走った．



ベストラップではないが，楽しい．

本日(12/16)，リヤカウルの塞いだ穴の整形をした．







心配していたが，パテも綺麗について，自分が納得いく形に仕上げることができた．

さらに，穴を開けた．





これも上手くできた．あとは1番後ろに丸い穴を開けて G12/001 オマージュ完成だ．

追記---
そういえば，リヤカウルの亀裂の手直しもチャンと終えた．着々と進んでいる！

本日(12/10)，フロントカウルの穴を開けた．

まずは，型紙を当てて，青色マジックで位置を出した．



反対側も型紙をひっくり返して，同じ位置に青色マジックで位置を出した．その後，ホールソーで穴を3つ開けて，その後はエアーツールを借りて大雑把に加工した後，ヤスリで仕上げた．





意外と満足することができた．

1960年代の Ginetta G12 の写真を見ると，トラックを走っている G12 は皆フロントカウルのライトの下に穴を開けている．まぁ，これは自分のこだわりだ．G12/001 のオマージュとしよう！



リヤカウルは，パテをつくって整形していたので，穴開け加工は次週になった．パテは初めての材料を使ったが，意外とうまくできたような感じだった．

あぁ…リヤカウルの亀裂をみつけた部分を…修理し忘れたことを，いま思い出した！次週だ…．




タイトルとは無関係だが，フロントブレーキ用ブラケットの整形も終わった．



準備は着々と進んでいる．