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少し過去の作業になります．

自分が富士スピードウェイをSRSで走っていて，ロールが多いと感じたことはないのですが，友人が走行しているときにプロのカメラマンが撮影してくれた写真を見て，結構ロールしているなぁ…と思い，いつか強化スタビライザをつけたいと思っていました．

…で，海外に発注して，昨年のクリスマスイブに強化スタビライザが届きました．

純正のスタビライザの直径が19mmで，強化品の直径が22mmです．

そこで，取り付けようと純正品を取り外す際にドロップリンクを触ると，左側が動きます．ロアアームとドロップリンクの固定が不十分で動きます．増し締めしようと思ってもサビついていてビクともしません．たぶん，ヤフオク！で入手したときからずっとこの状態だったと思われます．

ネットで調べると，このナットを緩めるための特殊工具が売られていました．サビついていなければ，5mmのヘックスレンチと16mmのレンチで緩めることができます．しかし，サビついていて5mmのヘックスレンチが捩じ切れてしまうくらいの力をかけても緩まないので，特殊工具を写真を基に自作しました．

この特殊工具を使う前に，サビサビのボルト部分にダイスをとおしてサビを落とします．

綺麗にしてから，特殊工具を使います．

その後，16mmのレンチと自作の特殊工具をまわす17mmのレンチを使ってナットを緩めます．
無事に外れてくれました．ボルトとナットにダイスとタップをとおして，サビを落とします．チャンと根元までナットが入ります．

ついでに，外れたブーツを元に戻します．

組みつける前に日が落ちそうなので，作業は後日…．
専用ブッシュにカッタで切り目を入れて，COPASLIPを塗って組みつける予定です．

このミニカーで K4-GP 参戦のためのガワの変更を検討します．