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2022年5時間耐久の総合順位が発表された．

総合10位と11位の差は0.115秒！ K4-SRS のエースドライバーは最後までアクセルを踏んでくれていて，順位を1つ上げてくれた！

2022年7時間耐久では0.196秒差で290号を抜けず総合61位，クラス6位になった！冬は自分のアクセルの踏みが足りなかった！！

どうであれ，2022年は僅差で順位が決まった！！！

本日(9/4)，Ginetta G12 の作業を再開した．

メーターパネルの結晶塗装の試しをしたのが，結構むかしだったことを再確認した．コチラも懐かしい…．

少しメーターパネルの形を修正をした後に，アルコールで脱脂して，スプレーした．

下地の粗はだいぶ消えてくれたが，大きな傷は残ったままだった～．
自分は充分満足！



タコメータの左右は油圧計と水温計の予定．



スイッチ類の部分も綺麗になっている！



上側も綺麗に結晶ができてて満足！！！

風洞を使って自動車の空力特性を計測しているのは理解していたが，こんな風にも計測できる．



風をつくる必要がないので，ファンを回すための電気代がかからず，地球にやさしい．

面白い！

本日(9/3)，早起きして FSW の T-4 枠を走ろうと考えていたのだけど，起きたのが遅かった！どうにか T-4 Z 枠に間に合いそうなので，支度をして中央道に乗ったら渋滞．たぶん走行枠終了時に到着しそう…だったので，次の IC で降りて自宅へ SRS を走らせた．

帰宅後，次の主戦場となる予定の袖ケ浦フォレストレースウェイを調査．ライセンス取得へ向けて調べると，ライセンス講習会がいつなのかわからなかった．なので，電話で問い合わせると，コーススケジュールに記載されていることを教えてもらった．9月は23日(金)の午前中に開催予定．予定表に組み込もう！

まずは SRS で走ってコースを知って，ゆくゆくは Ginetta G12 で走る予定．ライセンスを取得してスポーツ走行で腕を磨きたい．

追記---
調布 IC からの高速道路料金を調べると，どちらも同じくらいで，所要時間も同じくらい？これはうれしい情報だ．

ヤフオク！に FJ1600 と思われる車両が売りに出されている．

こちらはカクヤス？

こちらも魅力的？

また，K4-GP 用にイチから車両を用意することを妄想すると…，とっても楽しい！だけど，今はおなかがいっぱいな状態かな？

それよりも， Cosworth SCA の売り物をみつけた．全部そろっているって魅力的！こちらにも興味津々である．