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本日(11/29)，コツコツ積み上げて，やっと139話まで無料で読むことができた．

ココで最後の大事なことろの絵で違和感があった．

ゼッケン12番のハンドル位置が左に変わっていた．アシスタントが描いたのかなぁ…．ちょっと完成度が落ちて残念に思った．

まぁ，楽しく読めて，全体的に満足できていて，これからも読み続ける予定．

140話が読める明日が楽しみだ！

ヤフオク！へ出品する前に少し袖森や FSW を走りたくなり，本日(11/23)バケットシートに交換した．



エアバッグの警告灯の点灯を解消してもらうべく，作業性を普通の状態にするためにバケットシートと4点式ロールケージを外していた．無事に Bow Motor Works さんで解消されたので，サーキット用に元に戻す予定．

視点は低くなり，その気にさせてくれる．ホールド性は雲泥の差であることは間違いない．



今度の土日に4点式ロールケージを組み付ける予定．足まわりの部品交換は次のオーナー様にお願いすることになりそうだ．



K4-GP に参戦される方にはチーム名と番号を含めて引き継いでいただければ嬉しい．

明日から Ginetta G12 の配線作業を再開するために，本日は過去の自分の資料を再度確認している．



日付を確認すると2年以上前！だった！！

記憶が薄くなっているので，1ページ，1ページを時間をかけて確認する．

本日(11/7)，有給休暇を取って SRS の継続車検の手続きをした．
前回同様，テスター屋さんでひと通りの検査を事前に受けて臨んだ．
今回はすんなりと一発合格．



さて，ヤフオク！で購入してくれる人がいるだろうか？開始価格は自分が購入した25万円にする予定．

SRS に，スペアのタイヤ＆ホイールとロールケージとバケットシートとシートレールとゴムチェーンを付けて出品するので，そのまま K4-GP に出場できる装備(冬の7時間耐久もね)．4点式シートベルトは期限があるから新しいオーナー様に用意してもらうつもり…．

K4-GP GP-3F クラスに参戦してくれる人に落札されたらうれしい．

戦歴も写真にて紹介．



参戦前リタイヤも懐かしい記憶．

1年以上もの間，SRS のエアーバッグの警告灯が点灯したままで，ヤフオク！にも出品できず，継続車検の時期も近づいてきたので，10月21日(土)に Bow Motor Works さんに SRS を持ち込んで，直してもうらうようにお願いした．

10月27日(金)には修理が完了した旨の連絡があった．その時はセーフティーローダーを北海道に走らせているときでもあった．急いで修理してもらったのに，直ぐに引き取りに行けず，申し訳ない思いでいっぱいだった．

…ということで，本日11月3日(金・祝)の10:30に引き取りに伺う旨の連絡をして，電車に乗って Bow Motor Works さんへ向かった．

具体的な修理内容は「Bow Motor Worksの親方日記」の記事を見ていただくことにする．

修理代金の支払いを済ませて，車を用意していただいているときに，別の警告灯が点灯したらしく，再び DAS で調べてもらうと，今度はヨーレートセンサーの故障で，交換しなさいとでていることを教えていただいた．幸い自宅に予備のセンサーがあることを伝えて，気を付けて帰路についた．今回点灯したのは，「ESP」と「ABS」の警告灯．

坂道発進の際，クルマが下がらないようブレーキが維持される機能がキャンセルされていて，少しクルマが下がったので，焦ったこともあった．…が，経験済みなので，あぁ…そうだった，サイドブレーキを使わなきゃ…ということを思い出した．

守谷SAで昼食を食べようと駐車した際に，試しにヨーレートセンサーのコネクターを抜き差ししとこう…，と思い運転席側のシートをめいっぱい前に移動してコネクターを抜き差しした．

守谷SAで，びっくりドンキーの目玉焼きがのったハンバーグプレートを食べて，SRS のところに戻ってエンジンをかけると，警告灯がすべて消灯した！

センサーを交換する必要がなく，接触不良だったようだ．接点復活剤を噴きかけようと思った．

その後は調子よく走ることができて，帰宅することができた．

駐車場に停めて，エンジンをかけなおしてみた．



キーをまわす．



少しすると，エアーバッグの警告灯が消灯する．



そしてエンジンをかけてシートベルトをしてサイドブレーキを戻すと，すべての警告灯が消灯してくれた．長い間みていなかったメーターの様子だ．



継続車検の準備開始と，ヤフオク！に出品することを前向きに検討する．