HIDの光を4th前期BB4プレに・其の１

我が家にBB4プレリュードが嫁いできて一年少々

不満はあまり無いよ～な…あるよ～な…ただ、この車の致命的な欠点はヘッドライトが異様に暗い事です。

とにかく暗い！

それに我が家の4thプレは暗い4thプレ中でも最強に暗い前期型！

こればかりは夜間の安全性にもかかわる事なのでこの欠点を補うべくHIDを投入する事にしました。

ただ、
一昔前の感覚ではHIDなるブツは値段が高いイメージが未だに先行してまして…
子供達の為にお金が要る事も考えると
今の自分のお遊びに捻出できる資金は諭吉一枚と野口君数匹が限度です(泣！)。
最初から資金面での制約を考えると某オクで激安大陸ネタHIDが範疇か？

しかし耐久性の面で怪しい…

仮に一流メーカーのHID安価に手に入れたとしても交換部品が高価なら意味をなさない…。
(BA5プレは友人から安価で譲ってもらったベロフ製HIDなのですが片側のバナーが壊れた時にバナー一本の値段が三万超…全くアホらしい！)
なら、耐久性も交換バナーの汎用性も考慮してメーカー純正HIDパーツ(中古)で組み上げるのが一番無難との結論に達しました。

そうと決まれば某オクで純正HIDを物色～。

純正品だと自分で用意する部品が少々あるけど工夫次第では安くHIDが組めますねo(^-^)o

最初はトヨタ(デンソー製)のD2orD4のHIDにしようと思ったけど
バラストからバナーまでの距離が約20㎝と短いのとバラストの大きさが結構デカい(特にD2系バラスト)ので却下。

結果、日産系(松下製)のD2バラスト＆バナーを使う事に決定！

日産系のHIDを選んだ理由はバラスト＆バナー間の配線が長い為(約40㎝)
イグナイターがバナーのカプラー後ろ側に装備されてる為にバラスト本体が他社と比較してコンパクトなので取付自由度が高いとの目算がアリアリです(爆)

バナーのケルビン数は4000台で十分！
本来の目的がファッション性より暗いライトを明るくしたいのが大前提にありますので実質本意で勝負！？

この日産系バラスト＆バナー二組セット(中古)を6000円で落とし
後日届いた商品をチェック！

バナーはプロジェクター用のD2SですがH4アダプターと遮光板を入れる予定なのでD2Sでも良いでしょう…(謎)
個体としては多少の使用感はあるけどバラストもバナーも全体的にキレイで落札価格からは十分納得出来る商品でした。

ただ、電源供給側の配線はカプラーから10㎝程の所で切断されてたので新たにハンダ併用で配線を繋ぎ直し
新たに引き直すリレー側から供給するHBカプラーを取り付け7㎜コルゲートチューブで保護した後に収縮チューブで仕上げてます。

最近はリレーを介さず直接バルブ側のカプラーからバラストへ電力を送るのがお手軽なのかも知れませんが…
やはり安全性や立ち上がりに？？？が付きますよね。
ってな訳で例え資金力は乏しくても(笑)
ある程度のツボは抑えたい身勝手な輩なので今回リレーを介して動かします。

HIDバラスト取付位置の下調べとしてフロント周りを分解してみます。
やはり長年慣れたBA5プレとは違い
慣れてない事も手伝いBB4プレのフロント部分の分解には手間取りました…。
この時にフェンダーも外したかったのですが、作業を家の近くの洗車場でしていたので洗車場監視員の目もあり
あからさまに各部をバラす事が出来ず
極端に外す事はしませんでした(後で画像を観るとおもいっきり外してる気もしますが…)

検証の結果
としましては…《4thプレリュードにはバラストを搭載出来る場所はかなり限られる。》

です…。

あからさまに《HID付けました》仕様ではなく見た目もスッキリ収めたいのが大前提なので安易にバンパー側ではなくシャシー側にユニットを取り付けたいのでかなり悩みます…。
特に右側ヘッドライト後部には吸気フィルターボックスがあり取付スペースが皆無でした。

下調べする前から取付位置の第一候補である左右のフェンダー内部を調べてみましたが…左側フェンダー内はガラガラに空いてるので問題なし！が・しかーし！右側フェンダー内部には吸気レゾネーターが堂々と鎮座しておりバラスト取付を拒んでます。

クッ…

どうりで4thプレの皆さんがバラストをフェンダー内部に収めない理由がなんとなく分かったような気がします…。

とりあえずリレー配線を施工しこの日は断念しました。

前回からの続きでレゾネーターに邪魔をされてる為にバラスト取付位置が定まらないまま悶々とした日々が続いてましたが…
ここはやはり安易に妥協せず当初からの予定である左右のフェンダー内部にバラストを収める方針は変えずに行こうと決意したので
またややこしい工程を経てとりあえず懸案の右側フェンダーを外しました。

検証してみるとやはりレゾネーターが色々な面でバラスト取付の邪魔をしています。

レゾネーターユニットの下側も確認しましたがスペースは見いだせず…
ただ、レゾネーターとタイヤハウスの間にバラストがギリギリ収まるスペースを発見！
バラスト・バナー間の配線距離からしてここしかないと思い現物合わせの後にドリルで穴を開けて(タイヤハウスのインナーカバーにネジ穴の耳が一カ所干渉した為にその部分はグラインダーで飛ばしました)他には絶対干渉しない事を確認した後にグロメット併用でシャシーにしっかりネジ固定。

この場所のメリットはエンジンルームにゴチャゴチャ詰め込むよりスッキリ収まるのと水が直接かからない所なのでバラスト等にコーキング等の防水処理をしなくて良い所です。

後で気がついた事ですが
タイヤハウスの樹脂製インナーカバーを前部２本の樹脂ピンを抜きその部分を軽くめくるとバラストがすぐ目の前に露出するので容易にメンテ可能な事が判明！嬉しい誤算でした。
これで一気にテンション上がってきました。

早く左側も取付たいけど
仕事が忙しく
作業時間が取れないのが悩みです…トホホ…

こちらで他の方の整備手帳を拝見してると
皆さんバナーの配光調整で苦労されてるみたいなので
遮光板には十分検討してから購入せねばとは思ってます。
一応、遮光管は「これぞ自分が求めてた遮光管！」

と、思う商品があるのですが…残念ながらメーカー側で欠品中…。

先は長くなりそうなのでボチボチ作業していきます。